5月20日,理想汽車公布2024年一季度財報。財報顯示,報告期內(nèi),理想汽車總收入256.3億元,同比增加36.4%,環(huán)比下滑38.6%。理想汽車表示,收入環(huán)比下滑主要受與春節(jié)假期相關(guān)的季節(jié)性因素影響,及3月銷售訂單不及預(yù)期導(dǎo)致的車輛交付量減少。此外,一季度理想汽車凈利潤為5.9億元,同比下滑36.7%,環(huán)比下滑89.7%。同時,一季度理想汽車汽車毛利率為19.3%,毛利率為20.6%,同環(huán)比均出現(xiàn)下滑。
受財報影響,理想汽車股價暴跌,隔夜美股大跌12.78%,收21.71美元/股,港股大跌19.27%,收80.65港元/股。
據(jù)了解,自2022年第四季度以來,理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個季度盈利,成為國內(nèi)唯一實現(xiàn)連續(xù)盈利的新勢力車企。不過,雖然2024年第一季度也實現(xiàn)盈利,但同比下滑36.7%,環(huán)比下滑89.7%,原因是首款純電車型理想MEGA在定位、售價、外觀上,遭遇創(chuàng)立以來最大壓力,由于銷售訂單不及預(yù)期,理想汽車下調(diào)一季度交付量為7.6萬輛-7.8萬輛,最終交付8.04萬輛,這一交付成績對比以往并沒有太多亮眼的地方。
進(jìn)入2024年之后,理想汽車多次被AITO問界反超,銷售壓力空前,特別是在MEGA發(fā)布上市之后,理想汽車股價出現(xiàn)大幅下滑,同時宣布下調(diào)銷量預(yù)期。據(jù)了解,理想汽車將此前80萬輛交付目標(biāo),調(diào)整為56-64萬輛,但1-4月累計交付10.62萬輛,以56萬輛計算也僅完成18.96%,接下來理想汽車每月交付需要在5.6萬輛以上,壓力巨大。
即便如此,理想汽車董事長李想還是在財報電話會上表示,“我們對于接下來的月度銷量表現(xiàn)會非常樂觀。在價格策略調(diào)整之后,L7、L8和L9的訂單量在持續(xù)增長,公司后續(xù)沒有降價的打算。”據(jù)了解,理想汽車對于二季度的業(yè)績指引為交付10.5萬至11萬輛,而理想汽車在4月交付2.58萬輛,即便按照交付指引的最低線來計算,理想汽車接下來兩個月的交付量將平均達(dá)到3.96萬輛,壓力并不小。理想汽車CFO李鐵表示,“考慮到三月份我們經(jīng)歷的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),我認(rèn)為二季度將成為公司今年經(jīng)歷的最艱難的季度。”
目前,理想汽車?yán)塾嬐瞥鑫蹇町a(chǎn)品,包括L6、L7、L8、L9以及MEGA。按照計劃,今年下半年理想還將推出三款純電SUV。不過,李想則財報電話會上表示,今年理想汽車將不會發(fā)布純電SUV產(chǎn)品,推遲至明年上半年發(fā)布。
此前,理想全新純電動車型的路試諜照已曝光,其造型與理想MEGA非常相似,新車未來有望作為純電動MPV推出。結(jié)合此前曝光的理想新車型諜照來看,測試車輛采用了與MEGA相似的設(shè)計風(fēng)格,車頭至車頂部分為流線型設(shè)計,車尾則搭載了貫穿式尾燈。不過,該車的整體造型相比MEGA更緊湊一些,前臉部分依舊配備了理想標(biāo)志性的星環(huán)燈。
換句話說,接下來的二季度乃至三四季度,理想汽車銷量增長的來源將大概率只能依靠理想L6,這是理想汽車旗下首款低于30萬元的車型,于4月18日發(fā)布,售價為24.98萬元起,背靠理想L6,理想汽車單周銷量基本維持在8000臺左右,但如果想要完成年預(yù)期目標(biāo)56-64萬輛,僅依靠理想L6顯然是不行的。
事實上,理想汽車當(dāng)前的處境并不算差,其一季度末現(xiàn)金儲備近千億元,仍然是國內(nèi)現(xiàn)金儲備最為充裕的汽車企業(yè)之一,只不過當(dāng)前新能源汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈,只不過理想汽車所面臨的挑戰(zhàn)才剛剛開始。
4月3日,理想汽車發(fā)布內(nèi)部全員公告,宣布對現(xiàn)行矩陣型組織進(jìn)行升級,涉及多個部門的組織架構(gòu)調(diào)整。此次組織變動主要集中在理想汽車CEO辦公室,從原有涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部的部門變更為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”。此外,理想汽車也傳出大幅裁員消息,其整體優(yōu)化比例超過18%,預(yù)計涉及員工人數(shù)超過5600人,但對于人員調(diào)整,理想官方并未作出回應(yīng)。