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連年虧損的蔚來,把未來壓在了一輛可換電的平價新車上

發(fā)布時間:2024-05-15 22:24:26來源: 15210273549

蔚來的長期主義眼看著要奏效了。

 

最近的幾個細(xì)節(jié),讓我們看到蔚來品牌價值的上升:

 

李斌的頻繁直播帶來了知名度和人氣、蔚來的換電聯(lián)盟伙伴增加到 6 位,盡管沒有在北京車展發(fā)布新車型,但蔚來的 4 月銷量突破了 1.5 萬臺。

 

與此同時,選擇最大眾的家庭用車市場作為突破口,蔚來準(zhǔn)備在 5 月 15 日正式發(fā)布新品牌樂道。

 

樂道汽車定位對標(biāo)去年賣出 120 萬臺的特斯拉 Model Y,根據(jù)相關(guān)傳聞,首款車型為中型純電 SUV L60,計(jì)劃于今年第三季度交付。

 

為了給新品牌保駕護(hù)航,李斌甚至請來曾參與籌辦上海迪士尼樂園的艾鐵成,希望借用他對家庭用戶需求的理解,為蔚來帶來過百萬年銷量的結(jié)果。

 

但這也意味著,樂道至少從國內(nèi)月均 4-5 萬銷量的 Model Y 手上搶來一半訂單。

 

那么,靠換電而誕生的「富二代」樂道,能救每年虧損 200 億的主品牌蔚來于水火之中嗎?

 

#01 樂道 L60 的預(yù)測配置和價格

 

根據(jù)目前流出的信息,樂道首款車型 L60 的主要配置信息匯總?cè)缦?

 

  • 電池容量有 60kWh、90kWh 兩種選擇,入門版的續(xù)航應(yīng)該在 480-560km 之間,供應(yīng)商包括比亞迪、寧德時代和中創(chuàng)新航;
  • 官方宣稱能耗數(shù)據(jù)將超過特斯拉,百公里能耗控制在 13kWh 以內(nèi),是首款官方能耗數(shù)據(jù)超越 Model Y 的車型;
  • 懸架采用麥弗遜和五連桿組合,后排座椅舒適,符合家庭用車定位;
  • 內(nèi)飾做工接近蔚來旗艦車型,采用與 ET9 相同的大中控橫屏、驍龍 8295 芯片、900V 高壓平臺;

 

 

蔚來 ET7 內(nèi)飾

 

  • 支持換電模式,一上市便可使用蔚來的第三代換電站網(wǎng)絡(luò);
  • 智能駕駛配置方面,已確認(rèn)將配備前視攝像頭,但是否會提供激光雷達(dá)高階智駕版本暫未可知。

 

價格方面,根據(jù)現(xiàn)有爆料,樂道 L60 的定價信息如下:

 

1. 采用傳統(tǒng)購車模式,起售價為 22.99 萬元;

2. 采用 BaaS 電池租賃模式,起售價約在 17 萬元左右。

 

#02 樂道是蔚來換電的試金石

 

一誕生就有 1000 座換電站等著的樂道,旨在充分放大蔚來換電體系的價值。

 

畢竟此前,蔚來堅(jiān)持「不掉價」的高端定位,其中最能體現(xiàn)差異化的就是換電服務(wù)。

 

在車端,換電解決了補(bǔ)能效率和電池安全性等核心問題。

 

比如說補(bǔ)能效率,盡管現(xiàn)有超充技術(shù)已可實(shí)現(xiàn)「5 分鐘充電續(xù)航 200km」,但蔚來的換電模式 5 分鐘即可完成 100% 電池更換,補(bǔ)能速度更快。

 

電池安全性方面,每次換電相當(dāng)于對車輛和電池包進(jìn)行全面檢查,退役電池也可被妥善回收。

 

而且,對消費(fèi)者來說,換電模式是解決電池過保焦慮最有效的方法之一。

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