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福特Ranger Tremor:商務(wù)艙機(jī)票美式皮卡

發(fā)布時(shí)間:2024-05-14 10:19:17來(lái)源: 15210273549

福特 Ranger Tremor試駕:商務(wù)艙機(jī)票


美式皮卡長(zhǎng)期以來(lái)一直保持著一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格,但現(xiàn)在也走上了文明之路,提供了家用車的操控性和舒適性。更令人愉快的是,盡管想要打扮得漂漂亮亮,但它仍然保留了強(qiáng)大的安全裕度、堅(jiān)不可摧的彈簧懸架、框架結(jié)構(gòu)和易于操控的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

福特Ranger的定位

皮卡車不再是我們二十年前認(rèn)識(shí)的卡車。隨著每一代新產(chǎn)品的誕生,它們都越來(lái)越接近越野城市汽車。我們的 Ranger 的前身已經(jīng)上市 10 多年,并進(jìn)行了一些小更新。這位老將收集了很多獎(jiǎng)杯,長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為是歐洲的領(lǐng)袖。是時(shí)候讓它休息一下,釋放一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)收獲獎(jiǎng)項(xiàng)了。很難從已經(jīng)工作了幾十年且可靠的東西中創(chuàng)造出新的東西,因此福特找到了出路:保持機(jī)械部分幾乎不變,他們小心地將技術(shù)集成到新的設(shè)計(jì)中。而這一切都得益于與大眾汽車的合作。

 


與其他制造商的合作在 20 世紀(jì) 80 年代盛行,使他們能夠降低開(kāi)發(fā)成本。我們都記得在日產(chǎn) Navara 基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的梅賽德斯-奔馳 X-Class 的壽命很短,而馬自達(dá) BT-50(五十鈴 D-Max Ute 的機(jī)械雙胞胎)仍在生產(chǎn)中

第五代Ranger幾乎可以稱為大眾Amarok的雙胞胎。每個(gè)品牌各自獨(dú)立工作,將最終的特征提升到其價(jià)值觀的水平,最重要的是,品牌的設(shè)計(jì)師完全沒(méi)有重疊。大眾汽車顯然投入了大量精力來(lái)讓新款 Amarok 脫穎而出。除車頂外,他們對(duì)每個(gè)面板都使用了獨(dú)特的金屬板,并對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了徹底改造,其中除了其他變化外,還可以看到大眾汽車的方向盤(pán)和數(shù)字顯示屏。

我們知道,福特不太在意美觀,更關(guān)心功能性和實(shí)用性。我們的 Ranger 可能不會(huì)贏得任何設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng),但在所有方面它都與德國(guó)人保持同步,成本更低,并提供更多版本來(lái)滿足各種需求和預(yù)算。它已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)獲得了2024年國(guó)際皮卡獎(jiǎng)的稱號(hào)。那么讓我們來(lái)看看這款皮卡具有哪些功能。

福特 Ranger 2024 的特點(diǎn)

第五輛“森林人”已成為該家族歷史上設(shè)計(jì)最具表現(xiàn)力、技術(shù)穩(wěn)健、功能強(qiáng)大且智能的車型。它不僅尺寸變大,而且看起來(lái)幾乎像它的原型 F-150。再過(guò)幾代,它肯定會(huì)成長(zhǎng)起來(lái)。光看這個(gè)立方體的槍口,空氣動(dòng)力學(xué)不太可能得到改善,但嚇到周圍的車并不比豐田陸地巡洋艦差。而這里的比較并不是偶然的,因?yàn)楹笳攥F(xiàn)在看起來(lái)就像是一個(gè)被切碎的變形金剛。我們還沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)新款三菱L200。看來(lái)這些都是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)趨勢(shì),或許外觀并不重要,重要的是脫穎而出。

 

 

 

皮卡的長(zhǎng)度(+8 毫米)、高度(+66 毫米)和寬度(+89 毫米)增加。軸距又增加了 50 毫米(原來(lái)是 3220 毫米,變成了 3270 毫米)。因此,行李箱空間也有所增加:車身長(zhǎng)度1564毫米(1549毫米),寬度1584毫米(1560毫米),深度529毫米(511毫米)。

一如既往,這家美國(guó)制造商走自己的路,為消費(fèi)者提供了非常廣泛的 Ranger 裝備。在這里,您可以找到最簡(jiǎn)單的 Ranger XL,配有手動(dòng)變速箱和單駕駛室可供選擇,這使得皮卡成為專屬主力,并且只擁有您所需要的:全方位安全氣囊、帶差速鎖的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、簡(jiǎn)單織物內(nèi)飾、最低限度的自動(dòng)化和 16 英寸鋼輪。第二款 XLT 車型將提供自動(dòng)變速箱和六速手動(dòng)變速箱之間的選擇。這里只提供雙人駕駛室。最精致的是Limited,它采用鍍鉻飾邊、默認(rèn)情況下在行李艙上安裝卷簾、機(jī)艙內(nèi)有許多漂亮的功能和豐富的技術(shù)。

我們的測(cè)試車輛采用 Tremor 配置,可提供最大的越野能力和舒適性。它是一款工作工具,可讓您從辦公室直接前往鋸木廠或進(jìn)行家庭旅行。它基于勤奮的Ranger XLT,但在功能方面更接近優(yōu)雅的Limited。與后者相比,福特Ranger Tremor重新設(shè)計(jì)了懸架和底盤(pán)部件,加寬了30毫米的輪距,增加了離地間隙(+26毫米)和高性能Bilstein減震器。


當(dāng)然,設(shè)計(jì)元素的節(jié)省也體現(xiàn)在這一點(diǎn)上。因此,您在這里不會(huì)看到 LED 照明,只有鹵素?zé)簦踔猎谕\嚐艉臀矡糁幸彩侨绱恕?Tremor 擁有加大的輪拱、鑄鋁門(mén)檻、前保險(xiǎn)杠下方強(qiáng)大的金屬保護(hù)板(與 Raptor 一樣),以及行李廂上的黑色拱門(mén)。車輪將采用鑄造,但不是 18 英寸,而是 17 英寸,配備 AT General Grabber 越野輪胎和 265/70 R17 尺寸。

福特 Ranger 的越野能力

B1 級(jí)皮卡(有效載荷高達(dá) 1 噸)專為實(shí)用性而設(shè)計(jì)。開(kāi)車?yán)@城行駛并離開(kāi)道路。它們的設(shè)計(jì)遵循相似的模式:強(qiáng)大的翼梁框架、多連桿板簧上的一體式后軸、帶鎖定差速器的全輪驅(qū)動(dòng)和低速檔。所以,福特Ranger的一切都保持原樣,只是安裝了由2.3毫米厚的鋼材制成的更強(qiáng)大的底部保護(hù),加寬了拱門(mén),增加了輪距并增加了一些越野輔助功能。它具有改進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新的越野技術(shù):巖石爬行模式、軌跡轉(zhuǎn)向輔助和軌跡控制。

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