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本田4月銷量下滑22% 在華成績堪憂 技術不行還是戰略失誤?

發布時間:2024-05-11 11:16:47來源: 15210273549

最近各大廠家紛紛公布自己的4月銷售成績,大部分品牌都實現了增長,就算沒有增長也做到了持平。但本田似乎就不是那么幸運了,4月份賣出去7萬多臺新車,同比下滑超過2成。造成這樣的原因究竟是什么呢?咱們慢慢來聊。


下滑22% 本田怎么了?


按照本田發布的公告,4月份本田在華的銷量是73831臺,廣本33510臺,東本40321臺。主銷的車型還是那些,CR-V、雅閣、思域,都有過萬臺的銷量,看著似乎還行,比起上個月是有增長的。但上個月是因為剛過完年,大家都賣得很一般。


如果說大家賣不好,那是市場不行,環境太差。但是現實情況是有不少是賣得挺好的。比如國產品牌,大部分都是增長,吉利4月份賣了15.3萬臺,同比增長39%,環比增長2%。說明并不是沒人買車,而是本田的車不好賣。


和本田有著一樣困擾的還有豐田和日產,同為日系品牌,他們面對的銷量困局也不小。尤其是豐田,本身盤子很大,想要調整戰略比較困難,船大難掉頭的道理。

是產品不行?

造成銷量下滑的因素其實最主要的,就是兩個,一個是產品不行,一個是價格不行。產品這方面比較復雜,涉及到品牌、定位、戰略等等,往細了說還有能源形式、配置水平、產品質量、設計之類的。


本田失利的主要原因我們認為還是沒跟上版本,現在國內都進化到新能源了,本田楞是拿不出好產品。當然也不只是它一家拿不出,但其他品牌它燃油車也做得不錯啊。尤其是豪華品牌,這兩年甚至在穩步增長。


而本田作為一個平民品牌,消費者自然會更注重產品的價值,一樣的價格,電車便宜好用配置高,誰愿意買你又老又費油的燃油車?再加上本田以往引以為傲的發動機技術,那么多年一點沒長進,甚至有“機油門”這樣的負面存在。


就更別說在功能配置上的吝嗇了。比如當年新飛度上市的時候,低配沒喇叭這玩意兒誰吃得消。雖然有部分用戶買回來就是玩改裝下場比賽的,但大部分用戶還是家用。你干脆這種版本別上市,搞一個特別版不是更合理?

戰略失誤更可怕

產品不行,有時候并不一定是技術不行,還有可能點錯科技樹了。在國內大家都卷電動化的時候,傳統合資品牌大部分還在死磕所謂的油混,甚至把油混車型賣出了比插混更高的價格。這里邊日系尤為嚴重,本田的i-MMD說實話并不差,有點類似于增程的雛形了。在當年電池技術不太好的時候,確實是一種很好的做法。

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