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現(xiàn)代終于拿出“硬菜”,新勝達(dá)內(nèi)外全面升級(jí),C柱可攀爬,能火?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-10 10:37:03來源: 15210273549

缺席了多次重要汽車市場(chǎng)的迭代競(jìng)爭(zhēng)之后,代表韓系的現(xiàn)代汽車終于等來了揚(yáng)眉吐氣的一天。在連續(xù)完成索納塔的換代之后,以13萬級(jí)門檻殺入到B級(jí)合資轎車市場(chǎng)的第十一代是打了不少競(jìng)爭(zhēng)者一個(gè)措手不及。而除了這款經(jīng)典轎車外,現(xiàn)代還將會(huì)在年內(nèi)迎來另一款B級(jí)車的換代,它就是全新的第五代勝達(dá)。

 

勝達(dá)早在去年就已經(jīng)在海外市場(chǎng)亮相,而車輛在上市之前的多次曝光,因它前衛(wèi)且富有科幻感的外觀設(shè)計(jì),而火到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。現(xiàn)在,已經(jīng)多次在公開活動(dòng)與車展上亮相的第五代勝達(dá),通過原汁原味的引入,讓人看到了“用低價(jià)買路虎”的可能。

 

就像海外市場(chǎng)中的科幻設(shè)計(jì)一樣,勝達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后沒有進(jìn)行大幅調(diào)整,車輛使用了不少創(chuàng)新處置,整個(gè)車身都給人一種硬朗感,視覺上就是一個(gè)超大號(hào)的四方盒子。但與我們看到了硬派SUV不同,車輛還是想了不少辦法來提升視覺上的前衛(wèi)感,并盡可能降低風(fēng)阻。

 

車頭當(dāng)我們能看到與品牌H標(biāo)識(shí)相呼應(yīng)的大燈與保險(xiǎn)杠,而且所有的燈組與風(fēng)道設(shè)計(jì)都采用了扁平化,即功能結(jié)構(gòu)與車身面板保持在同一水平面上。同樣的H標(biāo)識(shí)元素還會(huì)進(jìn)入到車尾,創(chuàng)新的低位環(huán)繞式尾燈組也完全嵌入到了車身面板之內(nèi)。

 

 

但需要提到的是,目前海外車型的車身長(zhǎng)寬高僅為4830/1900/1720mm,軸距也不過2815mm,這在中型SUV市場(chǎng)處于中游水平,但比國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的現(xiàn)款旅行家之間卻存在較大差距,預(yù)計(jì)引入后會(huì)有所加長(zhǎng)。不過,由于車輛采用了懸浮式車頂結(jié)構(gòu),并在底盤中實(shí)現(xiàn)了全運(yùn)動(dòng)護(hù)板包圍,并稍帶寬體打造,車輛給人的視覺感受很像是一臺(tái)超5米的大家伙。此外,勝達(dá)還在內(nèi)布局了多達(dá)31處儲(chǔ)物設(shè)計(jì),而后備廂也有出色的可拓展性,內(nèi)部所實(shí)現(xiàn)的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),能夠?qū)崿F(xiàn)最大2046L的擴(kuò)展空間。

 

說到可擴(kuò)展性,勝達(dá)在外觀上其實(shí)就提供了一些特殊設(shè)計(jì)。比如在車輛的C柱位置,現(xiàn)代為了優(yōu)化車頂置物能力,在這里布局了一個(gè)可收納攀爬裝置,在需要使用行李架時(shí),它可以便于抓握和攀爬上下。

 

勝達(dá)的座艙內(nèi)會(huì)提供了雙排5座與三排6座/7座三種布局,并且三排座椅均可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)或放倒,而中控則布局有帶指紋識(shí)別器的長(zhǎng)屏設(shè)計(jì),12.3英寸儀表盤與觸控屏?xí)纬梢惑w式曲面,配合貫穿空調(diào)出風(fēng)口下方布局的集合式全功能按鍵+旋鈕+6.6英寸觸控組合設(shè)計(jì),高度整合的中控臺(tái)操作起來會(huì)十分方便。此外,車門扶手會(huì)布局得比較高,也比較平直,配合大尺寸中央扶手箱,舒適性也能因此而得到優(yōu)化。

 

其他配置方面,車輛的座椅不光支持電動(dòng)調(diào)節(jié),還可獲全Nappa真皮覆蓋,并得到前排腰托、腿托以及按摩功能。全車布局的BOSE音響帶有12個(gè)揚(yáng)聲器喇叭、前排提供了雙無線充電板,而空調(diào)系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了PM1.0過濾與UV殺菌消毒等等功能,提供了比較全面的綜合乘坐改善支持。據(jù)悉,通過HSS系統(tǒng),車輛還將具備更高的智能駕駛輔助能力。

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