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蔚來汽車的換電模式什么時候被終結(jié)?

發(fā)布時間:2024-05-05 20:05:02來源: 15210273549

電動汽車剛開始走向市場的時候,遇到了充電效率低下,續(xù)航里程短的問題,在電動汽車早期階段要解決這種顧慮,換電是最好的解決方式。電動汽車換電領(lǐng)域的先行者蔚來這方面做得很成功,在新能源汽車領(lǐng)域樹立起良好的口碑,獲得了高端優(yōu)質(zhì)客戶認可。

 

如今新能源汽車在電池技術(shù)領(lǐng)域進步神速,充電速度和續(xù)航里程都得到了極大提升,這次北京車展上智己L6首次裝載了半固態(tài)電池,是首批可以量產(chǎn)的半固態(tài)汽車,官方給出的133kWh超快充固態(tài)電池,續(xù)航超可以達到1000公里,電芯能量密度為300Wh/kg,顯然這些才是消費者想要的數(shù)據(jù);北京車展上寧德時代發(fā)布了神行PLUS超充電池,續(xù)航可以輕松破1000公里,充電10分鐘續(xù)航600公里,做到一秒一公里充電速度。

 

 

這些電池技術(shù)的進步和項目落地,很明顯預示著蔚來換電模式的末日到來。

很多蔚來消費者可能不服氣,認為蔚來的換電模式真香,主要理由是換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,換電3分鐘,換電可以用到谷電,老車也可以用到最新技術(shù)的電池等等。

我也認同蔚來現(xiàn)階段的換電模式,認為是一個優(yōu)秀解決方案,但是不得不說1000公里以上的長續(xù)航快充電池是蔚來換電模式終結(jié)者。

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