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大眾汽車:妥協,是一門藝術?

發布時間:2024-05-04 09:57:35來源: 15210273549

大眾汽車用實際行動向我們詮釋了,什么叫做“妥協,是一門藝術”。

近日,有媒體從大眾內部獲知,大眾或將針對中國市場推出增程式車型,其首款新車定位為中級SUV,并且將于2026年投產,主要競爭對手是理想L6。

 

這對于現如今的新能源市場, 本不是一件壞事,但是我清楚的記得,大眾汽車品牌前中國CEO馮思翰博士曾評價:增程是最糟糕的解決方案。

 

那么行筆至此,我們應該來看下,什么是增程式?

其實簡單來說,增程式電動汽車其實是一種特殊的電動汽車,其采用鋰離子電池作為主要動力來源,當電池電量降低的時候,發動機才會開始工作,也就是說,增程式電動車的發動機是不會直接驅動車輪的,而是通過發電機來發電,將能量輸送到電池中。

 

增程式電動車,盡管剛被推出的時候備受爭議,被詬病為技術落后,保養費用較高等,但是在如今的市場上,還是以省油、續航無憂的優勢被接受,比如理想汽車、零跑、深藍等車型的銷量都還不錯。

 

說到這里,問題來了。曾經被稱為最糟糕的解決方案的增程技術,大眾為何又拿出來用了?

 

首先現在的大眾,在中國市場本土品牌的猛烈攻勢下,的確是急了,再有就是增程技術,結構簡單(結構簡單也就意味著1、系統穩定,不容易壞,成本夠低。),車企不需要再這塊投入太多研發成本,就能捯飭出來一個增程車。

 

結語

綜上,大眾為何要拿起曾經自己最瞧不起的增程技術,答案很明顯了。相比增程式混動,插電混動系統的結構更加復雜,研發難度大周期長,制造成本也要更高,增程式車型,的確是大眾的優選。對了,這個增程式車型,專供中國市場。

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