4月30日，印尼工業(yè)園區(qū)開發(fā)商Suryacipta Swadaya發(fā)布聲明稱，比亞迪已將工業(yè)園區(qū)“梳邦智能城市”（Subang Smartpolitan）作為電動汽車工廠選址，廠區(qū)占地面積超108公頃，比亞迪將成為該園區(qū)最大租戶。
印尼工業(yè)園區(qū)開發(fā)商與比亞迪
聲明稱，比亞迪計劃在“梳邦智能城市”建立全面的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，包括一座研發(fā)中心，以及配備最新節(jié)能環(huán)保技術(shù)的培訓(xùn)設(shè)施。
Suryacipta Swadaya表示，土地移交工作將于今年8月進行。比亞迪計劃分階段施工，預(yù)計2026年1月投入運營。
今年1月，比亞推出DOLPHIN(海豚)、SEAL(海豹)、ATTO 3三款車型，正式進軍印尼新能源乘用車市場。根據(jù)當時的消息，比亞迪不僅計劃與當?shù)亟?jīng)銷商合作開設(shè)50家門店，還透露了今年啟動在當?shù)亟◤S的計劃。
比亞迪出海
目前不止是比亞迪，飽受“價格戰(zhàn)”沖擊的中國車企，從長城汽車、奇瑞汽車、哪吒汽車等在內(nèi)的車企都將目光瞄準海外市場。
而印尼市場不僅是東南亞人口第一大國和最大的汽車消費國，還擁有豐富的鎳礦資源，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策和資源優(yōu)勢，并能以此為錨點布局東南亞市場。
從銷量來看，據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會（GAIKINDO）數(shù)據(jù)，2023年印尼汽車銷量100.58萬輛，是東南亞最大的汽車消費國。同時，印尼也是東南亞第二大汽車生產(chǎn)國——2023年汽車產(chǎn)量139.57萬輛，僅低于泰國的184.17萬輛。
對于比亞迪而言，在拿下國內(nèi)市場的同時，海外出口也被快速提上日程。2023年，比亞迪全年出口銷量突破24.2萬輛，同比增長334%。
作為一家新能源車企，和奇瑞、長安、吉利等自主品牌相比，比亞迪的乘用車出口產(chǎn)品線目前還相對單一，主要集中在王朝系列車型上。