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一切創新為你“盡興”,日產汽車勾勒可持續發展新藍圖

發布時間:2024-05-01 09:53:13來源: 15210273549

一個月內,日產汽車兩度彰顯加速智能化、電驅化轉型的決心。3月26日,日產汽車先是公布為期四年的全新戰略規劃——“The Arc日產電弧計劃”。4月25日,2024 北京國際汽車展覽會開幕首日,日產汽車緊接著在中國市場發布了全新品牌主張——“盡興由NI”。

“如何確保提供滿足中國消費者需求的服務,需要日產汽車快速做出決定,否則無法跟上變化的速度。”日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠告訴筆者,在北京車展現場已見證了這一變化。日產汽車除了有5款新能源概念車亮相本屆車展,接下來三年在中國市場將進行73%的日產品牌產品陣容換新。

當下,中國作為世界上最大的汽車市場,世界汽車看中國已成全球汽車品牌共識。2023年,激烈競爭將中國汽車產銷規模“卷”至首次雙雙突破3000萬輛。根據海關總署發布的數據,其中汽車出口總量達522.1萬輛,首次超過日本成為全球最大的汽車出口國。

另一方面,電驅化需求仍在增加,中國汽車市場正引領電動化、智能化發展潮流。根據中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會發布的4月1日至14日車市最新數據:中國新能源汽車批發、零售滲透率雙雙突破50%。達成這一歷史性節點,比原定的2035年提前了11年。

更多、更強的對手仍在投身戰局,4個月、6個月乃至一年后是何競爭格局,誰都難預測。這一切,無不要求日產汽車迅速應對并保持競爭力。自主轉型中,如何保持企業步伐,擴充產品陣容,關注消費者需求,實現本地資源專長與全球優勢結合,日產汽車給出了新答案。

 

一、盡興由NI,開創智能化、電驅化新體驗

全球汽車產業正掀起一場前所未有的變革浪潮,新時代的消費者迅速擁抱由智能化、電驅化技術創新所帶來的全新生活與移動出行方式,客戶需求已發生巨大變化。愈來愈多的用戶希望可以和車輛連接,使汽車成為自己生活的一部分。

為清楚了解消費者需求,提供滿足消費者需求的車輛,日產汽車聚焦“盡興由NI”這一全新品牌主張,給出以消費者為核心的新內涵:“盡興由NI”英文名是“Excitement by NI”,是對日產品牌承諾“創新與激情”的本土化演繹。“盡興”不僅是由產品和技術所帶來的駕控體驗,更是一種由用戶來定義的全新生活方式。而“NI”,不僅意味著日產汽車的創新精神和對美好生活的追求,更聚焦于每個消費者的個性化出行體驗。

其中,聚焦中國市場,日產汽車專門量身定制了注重均衡并關注重點的戰略。主要通過三大支柱具體推進:推出更多新能源汽車;充分結合本地優勢和全球能力;變革運營模式。

日產汽車公司高級副總裁,首席企劃官艾思諾告訴筆者,中國的消費者很有特色,同時市場變化非常快。也許三年前還沒有太多具備自動駕駛功能的智能汽車,但現在已經發生翻天覆地的變化。這引發產品座艙開發和設計等改變,因為現在的客戶不只滿足于駕駛,還有其他多方位需求。

他在談及變革運營模式時表示,日產汽車在很多技術方面仍在探索和開發,比如什么技術可以幫助用戶將車輛整合到個人生活中,怎么實現移動設備數據和車輛之間的無縫鏈接等,這些技術將被整合至為中國市場開發的車輛上,以達成日產汽車在中國的目標。

與此同時,日產汽車與合作伙伴正深入車輛電驅化、智能化合作。在中國市場發布“盡興由NI”這一品牌新主張的同日,日產汽車宣布與百度簽署合作協議,日產(中國)與百度共同簽署了諒解備忘錄,雙方將在AI與智能汽車領域合作展開可行性研究,包括在日產汽車的中國車型上搭載百度AI解決方案等。

日產(中國)投資有限公司總經理松山昌史在接受媒體采訪時表示,AI領域代表了未來技術,借助AI技術和汽車載體能為消費者提供怎樣的價值,是首先需要考慮的,也是必須要合作的原因。百度智能駕駛事業群組智能汽車業務部總經理蘇坦認為,雙方合作給整個行業提供了一個機會,可以去驗證如何用AI技術讓汽車內的人機交互體驗以及用戶出行體驗變得更好。

“如何確保快速的發展步伐,如何提供用戶所需的配置和服務,如何確保用戶的生活更加盡興,如何豐富中國用戶的生活等方面,我們需要和合作伙伴深入合作,迅速行動,來確保這些功能配置在我們產品中。”內田誠表示,從競爭力角度,日產汽車與合作伙伴東風汽車已合作二十余年,有非常多的消費者喜歡日產汽車。公司還將繼續推出適合用戶的新產品,實現和保持迅速迭代和交付,以保持在中國市場的影響力,豐富中國用戶的需求。

 

二、加快電驅化轉型,繪就可持續發展底色

如今,中國新能源汽車批發、零售滲透率雙雙突破50%。對繼續深耕中國市場的日產汽車而言,加快電驅化轉型無疑將快速獲得增量。

筆者了解到,作為日產汽車電驅化轉型過程的中期目標,上月公布的“The Arc日產電弧計劃”,是日產汽車連接“Nissan NEXT企業轉型計劃”(2020財年至2023財年實施)和“Nissan Ambition 2030日產2030愿景”(公司長期愿景)之間的橋梁。

具體來看,“The Arc日產電弧計劃”分為兩部分。第一部分,日產汽車將通過平衡電驅化與內燃機產品的組合、主要市場的銷量增長,強化財務紀律的行動,實現量身定制的區域戰略和加速電驅化轉型。通過這些舉措,日產汽車計劃到2026財年末,將年銷量提升100萬輛,并將經營利潤率提高到6%以上。

第二部分旨在通過構建智能合作伙伴關系、增強電驅化車型競爭力、差異化創新和拓展新的收入增長點,實現電驅化轉型并確保長期的盈利增長。到2030財年,日產汽車預計將從新業務中獲得2.5萬億日元(折合人民幣1190.7億元)的潛在收入。

根據“The Arc日產電弧計劃”,日本及其海外更多工廠將采用日產智能工廠概念。此外,通過積極布局智能化和電驅化領域發展,日產汽車計劃推出下一代ProPILOT超智駕技術、增強型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態電池(ASSB)等舉措,以多元化的解決方案滿足不同消費者的需求。其中在中國市場,計劃到2026財年實現73%日產品牌產品陣容換新,并推出8款新能源汽車,其中包括5款日產品牌車型。

在可持續發展方面,日產汽車圍繞技術、產品、公益的布局,也在進入全新的汽車時代中得以展現。據了解,日產汽車計劃于2050年在整個集團的企業運營和產品生命周期實現碳中和。

“為此日產汽車制訂了‘日產綠色計劃’,用來指導公司在每個市場區域、不同職能,包括工廠、供應鏈等的業務規劃。”在內田誠看來,The Arc日產電弧計劃描繪了日產汽車邁向未來的新藍圖,體現了公司持續進步和適應市場變化的能力。該計劃將賦能日產汽車在提升企業價值和競爭力方面走得更遠、更快。

“實際行動中,我們不僅僅關注綠色的產品,也在其他領域推進綠色環保理念。”日產汽車公司企業副總裁,東風日產乘用車公司總經理關口勛在接受媒體采訪時稱,對于一款車,日產汽車要不僅能夠更好地滿足消費者需求,也要在各方面都更加綠色,為汽車行業及社會做出貢獻。

 

三、加速中國本土化戰略,向世界發出時代強音

值得一提的是,電動化、智能化時代下,原本三年改款、五年換代的產品節奏被打破,技術迭代周期快速縮短。根據“The Arc 日產電弧計劃”,日產汽車正在變革產品規劃、車輛研發和生產制造的運營方式,以縮短產品上市周期。

據了解,2023年11月,日產汽車在華合資企業東風汽車有限公司發布了全新戰略“啟DNA+”,以“中國標準、中國速度、中國資產”,不斷推動“在中國、為中國”的落地,將中國市場創造的共贏價值,進一步延伸至全球,并宣布計劃從2025年開始進行整車出口,第一階段將實現10萬輛的出口目標。

“對于中國市場我們要優先關注速度,以及為中國市場而進行的定制化設計。因此我們的策略更為清晰,堅持‘在中國,為中國’。”內田誠在接受媒體采訪時表示,日產汽車需要持續為客戶帶來價值,所以需要在所有的客戶觸點提供日產汽車標準。但同時,日產汽車需要具有競爭力,所以要采取更深化的本土化策略。在北京國際汽車展覽會上,有些車型很有吸引力,這也是日產汽車后續的發力方向,以圖在市場獲得增長。

日產汽車公司全球高級副總裁,日產中國管理委員會主席山崎莊平也表示,中國汽車市場的價格競爭非常激烈,日產汽車需要加入到這一競爭中。正因如此,北京國際汽車展覽會上日產汽車展示的5款新能源概念車都是基于中國本土速度和成本研發。日產汽車將在“中國標準、中國速度、中國成本”領域建立優勢,將卓越的本地優勢帶給本地用戶,通過這些舉措幫助日產汽車在價格競爭中保持競爭力。

筆者注意到,此次亮相的5款概念車中,日產Epoch概念車即純電轎車,為城市和郊區使用場景的年輕用戶而設計;日產Evo概念車為插電式混動轎車,可滿足全家人的娛樂需求;日產Epic概念車是純電SUV,適合在周末愛好探險的城市夫婦;日產Era概念車為插電式混動SUV,適合將汽車視為“第二居所”的年輕商務人士。其中,純電轎車Epoch將率先上市,計劃在一年內推出量產版。第5款新能源概念車以極具“懸念”的方式亮相本屆車展,將為中國消費者留下更多暢想。

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