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新款沃爾沃XC90亮相,插混版純電續(xù)航70km,P4電機專注性能?

發(fā)布時間:2024-09-06 12:00:42來源: 13041198719

較其它豪華品牌轉(zhuǎn)型新能源,沃爾沃無疑有著得天獨厚優(yōu)勢,能夠共享不少吉利集團的技術(shù),不過沃爾沃似乎也有自己的執(zhí)著,剛剛新款沃爾沃XC90亮相帶來了不少驚喜,其中插混版更備受關(guān)注,新車在外觀、內(nèi)飾、動力全面升級,只是從數(shù)據(jù)上看,新車WLTP工況純電續(xù)航里程為70km,最大綜合續(xù)航里程800km,數(shù)據(jù)看起來比較一般,所以它的優(yōu)勢到底在哪呢?

 

直接來看產(chǎn)品,新款沃爾沃XC90外觀方面有不少變化,其中前臉中網(wǎng)進(jìn)行了升級,采用交叉的斜線設(shè)計,進(jìn)一步提升了高級感,而標(biāo)識性“雷神之錘”LED大燈則與中網(wǎng)相連,進(jìn)一步提升辨識度。

 

新款沃爾沃XC90尺寸方面和之前變化不大,側(cè)面看齊線條比較平直,看上去依舊平穩(wěn)、內(nèi)斂,同時插混版左側(cè)翼子板處新增了充電接口,新車搭載了多條輻的輪圈,豪華和高級感呈現(xiàn)較為不錯。車尾部分,新款沃爾沃XC90依舊是我們熟悉的造型,燈組還是經(jīng)典樣式,不過內(nèi)部造型有變化,點亮后會更好看。

 

新款沃爾沃XC90內(nèi)飾方面迎來全面換新,但依舊保留經(jīng)典簡約風(fēng)格,一看就是一臺沃爾沃,材質(zhì)和用料方面依舊講究,主打高級與豪華,同時搭載的寶華韋健品牌音響依舊很有檔次。其它方面,新車擁有最新的懸浮式設(shè)計,屏幕尺寸為11.2英寸,提升了分辨率,保留了不少實體按鍵,這也是豪華SUV的一貫做法。

 

動力方面,新車還會提供搭載2.0T B5和B6發(fā)動機的48V輕混系統(tǒng),分別為184千瓦和220千瓦。值得注意的是,插混版車型依舊配備的是2.0T T8發(fā)動機組成的插混系統(tǒng),數(shù)據(jù)方面,WLTP工況純電續(xù)航里程為70km,最大綜合續(xù)航里程800km,看上去似乎和國內(nèi)主流插混有差距,但其實這里面有沃爾沃的考慮。

 

首先來看插混版結(jié)構(gòu),發(fā)動機依舊是橫置2.0T,插混構(gòu)型是P1+P4,而非現(xiàn)在主流的P1+P2或P1+P3,通常來說,加入P4電機是為了組成一個解構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng),單獨加入P4電機作為插混系統(tǒng)的電驅(qū)輸出很少見。而這樣做的目的是為了最大限度保留橫置2.0T,也就是對于現(xiàn)有動力不想進(jìn)行太大改動而造成成本提高。如果按照主流插混系統(tǒng)方案,2.0T橫置結(jié)構(gòu)不變,無論是加入P3還是P2,都會讓結(jié)構(gòu)進(jìn)行大調(diào)整,唯一方法就是用P1+P4方案,P1還是用于發(fā)電,P4電機用于驅(qū)動,這樣一來2.0T+變速箱結(jié)構(gòu)不需要改變,即便不用電,車輛也完全可以變成一臺2.0T燃油SUV,當(dāng)然前提是2.0T動力夠強,而這也是沃爾沃的優(yōu)勢,并且加入P4之后,整套系統(tǒng)的綜合功率可以被疊加至335kW,比一般的P2電機疊加后效果大很多,這也使得插混版擁有了零百5秒內(nèi)的加速性能。

 

不過稍微遺憾的是,由于P1+P4電機布局在效率方面還是無法做到更好,因此電耗多少會有些高,但根本原因還是新車只用了一塊不到20度電的電池,WLTP工況純電續(xù)航里程為70km,如果換做一塊同級常用的約40度電池,那么純電續(xù)航至少會超過130km,這樣一來車輛數(shù)據(jù)就更好看了,而這樣的升級我們也期待下次沃爾沃能夠給到。

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