91麻豆国产免费观看_国产成人精品一区二区免费_久久99免费视频_天天干天天操天天摸

首頁 > 自媒體學(xué)習(xí) > 自媒體學(xué)習(xí) > 2024款混動雅閣9000公里槽點總結(jié):能接受就買吧

2024款混動雅閣9000公里槽點總結(jié):能接受就買吧

發(fā)布時間:2024-09-02 10:58:49來源: 13041198719

本田雅閣,一款陪伴無數(shù)車主多年的B級車標(biāo)桿。2024款混動版本,在美國市場推出后引發(fā)不少關(guān)注。一位車主提車8個多月,行駛近9000公里后,分享了自己的用車體驗。讓我們一起來看看這位資深車主眼中的新款雅閣,到底有哪些閃光點和不足之處。

 

這位車主選擇的是美版2024款Hybrid Touring頂配車型。作為全系最高配置,它配備了135kW功率的電機(jī),峰值扭矩達(dá)335Nm,搭配110kW的發(fā)動機(jī),還有1.06kWh容量的電池組。值得一提的是,這款車保留了完整的后備廂,在實用性方面頗具優(yōu)勢。

首先聊聊動力系統(tǒng)。新款混動雅閣在動力輸出上有了明顯提升,7秒多就能完成0-100km/h加速。在同級別車型中,這樣的成績確實亮眼。但車主發(fā)現(xiàn),油門響應(yīng)并非完全線性。他提到,當(dāng)功率表指針超過25%后,即便松開油門,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會在10秒內(nèi)保持較高水平。這時車輪已經(jīng)回到滑行狀態(tài),但發(fā)動機(jī)仍在持續(xù)發(fā)電。這種設(shè)計可能是為了確保電池電量,但也導(dǎo)致了油門中后段的動力感受不夠直接。

 

混動系統(tǒng)的工作邏輯也有一些變化。相比老款,新車發(fā)動機(jī)的啟動更為積極。即便電量充足、動力需求不高的情況下,發(fā)動機(jī)也可能會被喚醒。這或許是為了提高整體效率,但也在一定程度上影響了純電模式的使用頻率。

在長距離爬坡時,HEV版本的電量管理似乎存在一些問題。串聯(lián)模式下電量難以用盡,而并聯(lián)模式又很難積累電量。這種"兩極分化"的現(xiàn)象,可能會讓一些用戶感到困惑。

 

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,低速轉(zhuǎn)向手感偏澀的老問題依舊存在?;卣仄。赶蛐砸膊粔蚓珳?zhǔn)。對于喜歡精準(zhǔn)操控的駕駛者來說,這可能是一個不小的遺憾。

內(nèi)飾設(shè)計上,新款雅閣采用了機(jī)械檔桿,取代了按鍵式換擋。車主認(rèn)為這是一種"負(fù)優(yōu)化",不僅操作不如按鍵方便,而且顯得有些落伍。當(dāng)然,這一點可能因人而異,有些駕駛者可能更喜歡傳統(tǒng)檔桿帶來的實在感。

 

新增的模擬換檔功能,在車主看來是有些畫蛇添足。它不僅沒有帶來明顯的駕駛樂趣,反而在某種程度上影響了極限動力輸出。這種設(shè)計是否真的符合混動車型的特性,值得商榷。

配置方面,新款雅閣也有一些令人遺憾的地方。作為2023年剛剛換代的B級車,頂配車型竟然沒有配備數(shù)顯胎壓、全景影像和方向盤加熱功能。更讓人不解的是,廠家還取消了老款頂配專屬的可變阻尼減震器。這種"提價減配"的做法,難免會讓一些忠實用戶感到失望。

 

儀表盤的反應(yīng)速度也不盡如人意。切換車載信息顯示時,畫面不夠流暢,反應(yīng)速度較慢。相比老款,這方面反而出現(xiàn)了退步。不過需要注意的是,這個問題可能只存在于北美版本的儀表盤上。

泊車輔助系統(tǒng)的設(shè)計也有些不夠人性化。泊車?yán)走_(dá)沒有專門的開關(guān),只能依靠電腦自動激活。這導(dǎo)致在一些特殊停車場景中,用戶無法靈活控制雷達(dá)的使用。比如,在N檔狀態(tài)下無法使用后雷達(dá),R檔看不到前方雷達(dá)信息,P檔時所有雷達(dá)都無法啟用。相比之下,老款雅閣和現(xiàn)款思域在這方面的設(shè)計就更為合理。

 

熄火后的系統(tǒng)表現(xiàn)也有待改進(jìn)。目前的設(shè)計是,一旦熄火,多媒體系統(tǒng)和所有電源接口就會同時斷電。這意味著你正在聽的音樂會戛然而止,手機(jī)充電也會中斷。車主建議可以學(xué)習(xí)大眾車的做法,熄火后仍能繼續(xù)播放音樂、為設(shè)備充電,直到打開主駕駛門或經(jīng)過較長時間才完全斷電。畢竟作為一款混合動力車型,沒必要在這種小細(xì)節(jié)上過于保守。

更讓人意外的是,盡管是電氣化車型,本田的混動系統(tǒng)仍然完全依賴12V小電瓶來完成全車上電。一旦小電瓶電量耗盡,即便大容量動力電池還有電,車輛也無法啟動,還需要像傳統(tǒng)燃油車一樣靠外部電源搭電。相比之下,現(xiàn)代、起亞的混動車型就設(shè)計了一個小電瓶自動搭電開關(guān),即便小電瓶沒電,也可以利用動力電池給全車供電。這種簡單而實用的功能,在本田豐田等老牌混動車型上卻不見蹤影,著實讓人不解。

車主還分享了一個親身經(jīng)歷:他曾經(jīng)在駕駛上一代雅閣混動時,不小心把小電瓶電量耗盡。幸好隨車攜帶了搭電套裝,才避免了尷尬。但他也指出,堂堂混動車還需要靠傳統(tǒng)燃油車來"救命",這種情況確實有些諷刺。

盡管存在這些槽點,但在當(dāng)前的美國車市,雅閣混動仍然是同級別中產(chǎn)品力最均衡的選擇之一。它不僅有著7秒多的百公里加速實力,還兼具出色的空間表現(xiàn)和低油耗。駕駛質(zhì)感絲滑線性,整體表現(xiàn)相當(dāng)出色。在同級別競品中,可能只有新推出的第九代凱美瑞四驅(qū)版能與之一較高下。

這種反差,某種程度上也反映了中美兩國汽車市場的巨大變化。在美國,傳統(tǒng)燃油車仍占主導(dǎo),混動車型已經(jīng)算是相對先進(jìn)的選擇。而在中國,新能源汽車的普及速度遠(yuǎn)超預(yù)期,各大品牌你追我趕,推陳出新的速度令人目不暇接。

回顧這位車主的使用體驗,我們可以看到,2024款混動雅閣雖然在動力、空間、油耗等核心指標(biāo)上表現(xiàn)不俗,但在一些細(xì)節(jié)處理上確實還有改進(jìn)空間。比如低速轉(zhuǎn)向手感、換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計、長距離爬坡時的電量管理、部分高端配置的缺失等,都是值得廠家關(guān)注和改進(jìn)的地方。

同時,一些看似不起眼的小功能,如熄火后的電源管理、更詳細(xì)的能耗數(shù)據(jù)顯示、小電瓶搭電功能等,其實都關(guān)系到日常用車體驗。這些細(xì)節(jié)上的差距,或許正是新老車企、中外品牌之間競爭力此消彼長的縮影。

對于消費者來說,選擇一款適合自己的車型,需要權(quán)衡諸多因素。2024款混動雅閣無疑是一個均衡的選擇,但它是否適合你,還要看個人的具體需求和偏好。如果你注重可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性,又不介意一些高端配置的缺失,那么這款車值得考慮。但如果你追求更先進(jìn)的電氣化技術(shù),或者對某些特定功能有剛性需求,可能還需要多看看其他選擇。

無論如何,隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,消費者的選擇面會越來越廣。傳統(tǒng)車企如本田,也必將面臨更大的競爭壓力。如何在保持自身優(yōu)勢的同時,快速適應(yīng)市場變化,推出更符合用戶需求的產(chǎn)品,將是各大車企需要深思的問題。

我們期待本田能夠認(rèn)真聽取用戶的反饋,在未來的產(chǎn)品中不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。同時也希望各位車友能夠理性看待每款車型的優(yōu)缺點,選擇最適合自己的那一款。畢竟,沒有十全十美的產(chǎn)品,關(guān)鍵是找到與自己需求最匹配的那一個。

自媒體學(xué)習(xí)更多>>

寶馬CES2025首發(fā)新智能座艙,人機(jī)交互體驗再升級! 國四車主換新車時代來臨,“以舊換新”新政能否再掀車市熱潮? 中國這五臺國產(chǎn)汽車,一旦上市,真沒合資車什么事了? 全新一代豐田榮放諜照曝光,延續(xù)家用定位,有消息稱取消燃油版 燃動冰雪,見證“相信”,紅旗智造中大型豪華純電SUV天工08正式上市 國外新車買家滿意度調(diào)查:純電車買家滿意度82%,燃油車滿意度75% 吉利2025年銷目標(biāo)揭秘:銀河新車矩陣挑戰(zhàn)百萬,智能化布局全球加速 本田“0”系列兩款原型車首發(fā)亮相,量產(chǎn)版計劃2026年推出 \"2025年度智能座駕評選\"啟動,首次加入跨品牌城市NOA評測 跌到“白菜價”?這些合資B級車“殺瘋了”! 小鵬汽車:穿過暴風(fēng)雨,繼續(xù)奔跑 中大型SUV汽車又來新選手,主打舒適和智能! 上汽大眾2024年銷售120萬輛 開啟合資2.0新時代 可醇可電可油!吉利今年內(nèi)將推兩款全新“超醇電混”車型 廣汽本田2024年銷量:累計售47萬余臺,連續(xù)第四年下滑 小鵬試飛成功,卻依然“頭頂”一盆冷水 中國品牌首次!比亞迪海豹榮獲日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 60.98萬元起 2025款奧迪Q7上市 入門版配置大幅升級 歐萌達(dá)孿生兄弟?奇瑞瑞虎5x高能版12月23日上市 配1.5T動力 約合人民幣27萬元起 2025款奧迪Q2歐洲上市 三種配置可選 對標(biāo)元PLUS 奔騰悅意03將于2025年3月上市 續(xù)航565km 盲訂價10萬元起 吉利雷達(dá)金剛將于12月23日上市 最高續(xù)航460km 純電續(xù)航115km 奔馳GLC插混典藏版上市 售價51.8萬元 24.98萬元起 智界R7增程版上市 純電續(xù)航251km 網(wǎng)傳極氪007獵裝版路試諜照曝光,車尾底部配備了空氣懸架氣罐 第26屆中國農(nóng)洽會駐馬店開幕,18國企業(yè)攜“土特產(chǎn)”亮相展會 皇馬新春紫裝亮相,阿拉巴迪亞斯代言 億緯鋰能為小鵬P7+追加多條電芯產(chǎn)線,新車交付周期縮短至5-8周 助力汽車產(chǎn)業(yè)升級,強(qiáng)化中國本土化布局——Allegro攜汽車底盤系統(tǒng)解決方案亮相第四屆汽車智能底盤大會 亮道智能第二代Mini純固態(tài)激光雷達(dá)上市