今年計劃開工的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目中，少量線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)，大部分依然在努力推進(jìn)線路開工的路上。而在這些待開工的鐵路中，項(xiàng)目進(jìn)展又差別很大。以可研獲批與否來區(qū)分，項(xiàng)目可研獲批與未獲批的線路幾乎各占一半，而可研批復(fù)的線路中又有一些還因?yàn)榄h(huán)評等問題導(dǎo)致初步設(shè)計批復(fù)也受到影響。
而目前未批復(fù)可研的線路中，初步統(tǒng)計有7條，包括5條高速鐵路和2條普速鐵路，這些鐵路中有的進(jìn)展還相對順利，有些由于工程復(fù)雜等原因依然在進(jìn)行深化研究等工作，預(yù)計其中有一部分線路今年仍難取得可研批復(fù)，開工之路將并不順利。
湛海高鐵
湛海高鐵屬于國鐵集團(tuán)2024年度開工項(xiàng)目計劃中的高鐵，作為一條廣東、海南兩省的跨省高鐵，本身需要協(xié)調(diào)的工作就相對較大，而且這條高鐵還需要跨越瓊州海峽，陸上工程與輪渡工程的銜接也極其復(fù)雜。
項(xiàng)目可研在經(jīng)過審查后，設(shè)計單位這一年一直在根據(jù)審查意見補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。而在可研批復(fù)前置要件中，項(xiàng)目已啟動用地預(yù)審、規(guī)劃選址和穩(wěn)評等相關(guān)專題工作，正深化過海輪渡選址研究。
從本月湛江海事局發(fā)布的該項(xiàng)目相關(guān)公告來看，該高鐵會在2024年8月25日至2025年1月25日進(jìn)行輪渡方案初詳勘階段北港海上鉆探作業(yè)。從日期來看，該項(xiàng)目2024年要想實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)已經(jīng)非常難了。
宜常高鐵
宜常高鐵項(xiàng)目的可研已上報待審，即將進(jìn)入批復(fù)階段。該高鐵雖然可研還沒批復(fù)，但初步設(shè)計階段的工作卻同步在推進(jìn)，并已經(jīng)進(jìn)行到一定深度，今年7月項(xiàng)目啟動了定測調(diào)整鉆探招標(biāo)，而本月湖南段地質(zhì)勘察監(jiān)理服務(wù)也已啟動招標(biāo)，這也預(yù)示著項(xiàng)目初步設(shè)計定測工作即將進(jìn)入驗(yàn)收階段。不過按目前的進(jìn)展來看，該高鐵能否在今年如期取得可研批復(fù)并開工仍存在不確定性。
溫福高鐵也已列入我國2024年重點(diǎn)鐵路前期項(xiàng)目推進(jìn)計劃，目前已完成可研評審進(jìn)入鑒修工作。其中在可研鑒修稿中，溫州東站是采用機(jī)場西側(cè)站址方案，而目前溫州東樞紐站城綜合體概念方案也已啟動招標(biāo)，將在今年12月底確定中選方案參征人，并公示中選結(jié)果。而初步設(shè)計方面的工作也暫時未怎么展開，按這個進(jìn)展，這條設(shè)計時速350公里的高鐵今年要開工的難度也不小。
合宿高鐵宿遷至泗縣段
合宿高鐵宿遷至泗縣段屬于我國今年重點(diǎn)調(diào)度前期工作項(xiàng)目中的計劃新開工高鐵，項(xiàng)目的補(bǔ)充可行性研究早在今年上半年就已通過國鐵集團(tuán)審查，之后一直在推進(jìn)水保、用地等項(xiàng)目批復(fù)前置工作。而在初步設(shè)計工作方面，該高鐵也已進(jìn)入環(huán)評報批關(guān)鍵階段，有望年內(nèi)正式開工。該高鐵北起江蘇省宿遷市，終至安徽省泗縣，線路全長59公里，速度目標(biāo)值350km/h。
石雄高鐵去年底就行了可研審查，今年在推進(jìn)穩(wěn)評、用地預(yù)審和規(guī)劃選址等相關(guān)前置要件手續(xù)辦理工作，按國鐵集團(tuán)推進(jìn)計劃，計劃年底前開工。從項(xiàng)目相關(guān)進(jìn)展來看，上半年用地預(yù)審就已取得批復(fù)。與此同時，今年該高鐵初步設(shè)計定測工作已全面展開，河北省生態(tài)環(huán)境廳已開始公示其環(huán)評受理情況，項(xiàng)目環(huán)評報告和初步設(shè)計即將批復(fù)。該高鐵起自保定東站，止于石家莊市裕華東站，設(shè)計時速350公里。
伊阿鐵路
伊寧至阿克蘇鐵路這條新疆境內(nèi)的普速鐵路，這兩年一直停留在推進(jìn)可研和初步設(shè)計各項(xiàng)審批要件辦理的過程中，并沒有什么新的進(jìn)展，今年也只有阿克蘇地區(qū)初步同意該項(xiàng)目用地和規(guī)劃選址的消息，其他有關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展非常少。今年內(nèi)，能否批復(fù)可研，甚至開工心里都沒底。該鐵路為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里，總工期按6年控制。
文山至靖西鐵路，今年3月完成預(yù)可研審查，5月又通過了可研審查，但這幾個月關(guān)于該鐵路的消息比較少，整體仍停留在可研鑒修及前置要件辦理階段，年內(nèi)能否開工還有待觀察。該鐵路西起在建的蒙文鐵路文山站，經(jīng)硯山、富寧、那坡至靖西，與田靖鐵路連通，近期利用南昆鐵路東出和南下，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸至防城港條件，設(shè)計時速160公里，計劃工期5年。