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豪華體驗升級,23.98萬起售,新款騰勢N7能拿下Model Y嗎?

發布時間:2024-04-03 22:06:29來源: 15210273549

4月1日,比亞迪公布了3月以及今年一季度的銷量數據,其中3月共售出乘用車301631輛,環比增長147.8%。其中,騰勢品牌售出10279輛,環比增長123.6%。

  

  

騰勢的銷量中,價格最貴的D9是銷量擔當,當然另一款主力車型N7也推出了新款車型,將在今年被寄予厚望。就在4月1日,新款騰勢N7正式上市,4款車型的價格區間為23.98-32.98萬元。

設計更為簡約 配置依舊豐富

如果你只是理解成年度更新,那可就太小瞧它了。新款騰勢N7在外觀造型,以及懸掛、輪圈細節、電動調節的后排座椅等配置方面,都有著不小的升級。續航表現也在此前的630km以及702km的基礎上,新增了一款續航550km的車型,進一步壓低了購買門檻。

  

首先我們來聊聊新款騰勢N7的外觀變化,新款的前臉造型得到了進一步的簡化,一改老款上的“龍須”設計,而是采用了更簡約干練的大燈造型。在前保險杠兩側的霧燈區域,也換上了黑水晶激光雷達面板,同樣顯得更為簡約得體。

  

  

車身側面的變化不大,依舊是轎跑SUV的造型特點。不過和Model Y那樣有個小“翹臀”的設計不同,騰勢N7的尾部造型還是更趨于傳統SUV,更為圓潤。貫穿式的LED尾燈,早已在比亞迪家族的多款車型上采用,早已沒有了起初的新鮮感。

  

比較有意思的是它的輪圈LOGO,我們知道勞斯萊斯的輪圈LOGO,是不會跟隨車輪轉動而轉動的,采用懸浮技術一直保持正立的狀態。騰勢N7也采用了這項技術,車圈中心的LOGO在車輛行駛中,一直保持不動。另外,新加入的“西子藍”配色也很漂亮,個人覺得比小米SU7的海灣藍更耐看。

  

新款騰勢N7在內飾的配置方面,依舊配備50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副駕屏,配置方面繼續搭載Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛圍燈、帝瓦雷音響以及后排座椅加熱、通風、按摩等一系列的舒適功能。

  

另外,騰勢將在今年的第二季度OTA推送全新的系統升級,包括語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢生活等多個功能,部分新車的功能也會為老車主進行OTA升級。此次上市的新車還會增加哨兵模式。

  

在智駕方面,比亞迪相比其他電車競品,優勢并不明顯。此次上市的新款騰勢N7全系標配高速NOA功能,據說有超過40個城市交付既可用,而覆蓋全國則最快要到今年四季度。在智能泊車功能方面,新款騰勢N7搭載了近距代客泊車功能,這確實是很好用的配置。

  

最后咱們再來聊聊動力系統,新款騰勢N7分別有著單電機后驅和雙電機四驅兩種動力形式,配備比亞迪的刀片電池,其中550和702版本車型,采用單電機,550版的最大功率達170kW,峰值扭矩為380N·m,百公里加速7.5秒。702版本最大功率輸出230kW,峰值扭矩為360N·m,百公里加速6.8秒。這樣的成績,和其他同價位電車相比,就毫無優勢了。

寫在最后

總的來說,全新騰勢N7豪華再進化。新車延續了老款在配置豐富度方面的優勢,外形也經過了簡約化,變得更協調了。但是在智能科技方面,尤其是智駕領域,騰勢N7和對手相比,并沒有顯著的優勢,性能也只能說是“買菜車”的水平,在如今電車越來越卷的時代,騰勢N7仍然面臨很大的挑戰。你覺得呢?

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