周咱們車圈又熱鬧了,豐田、馬自達(dá)這些個(gè)大牌子,還有幾位小伙伴,被自家“家長”——日本國土交通省給逮了個(gè)正著,說是申請(qǐng)車型認(rèn)證時(shí)動(dòng)了手腳。你得說,這回可是“自家人”出手,讓人好奇,他們究竟玩的什么花樣,事兒鬧得有多大?
原來啊,這五家汽車、摩托車界的大佬,在車型認(rèn)證上耍了點(diǎn)小聰明。國土交通省一看,這還得了?馬上讓這85家同行自查自糾,別到時(shí)候一個(gè)個(gè)都栽跟頭。豐田、馬自達(dá)那些被點(diǎn)名的,新車出貨先暫停,得給咱消費(fèi)者好好解釋解釋。
這幾個(gè)主角呢,也挺干脆,直接開發(fā)布會(huì)自曝家丑。馬自達(dá)第一個(gè)站出來,說他們的幾款車,安全氣囊測試是手動(dòng)按的秒表,不是真撞;還有排放測試,調(diào)了點(diǎn)火時(shí)間,環(huán)保數(shù)據(jù)就“達(dá)標(biāo)”了。本田那邊,噪音、動(dòng)力數(shù)據(jù)報(bào)得比實(shí)際好聽;鈴木呢,貨車剎車成績動(dòng)手腳。
這種事兒吧,說白了,車企們?yōu)榱诉^那些安全、環(huán)保的關(guān)卡,有時(shí)候就動(dòng)點(diǎn)歪腦筋。但豐田這回,操作有點(diǎn)意思,通告一出,立馬開說明會(huì),把哪些地方?jīng)]按規(guī)矩來,一股腦兒全抖摟出來了。比如皇冠、Sienta的安全測試,只測一邊腿,另一邊數(shù)據(jù)直接copy;還有其他幾款車的測試,也是各有各的小九九。豐田這番操作,感覺像是在說:“你看,這規(guī)則老掉牙了,跟不上時(shí)代。”
說到這兒,豐田這招“坦白從寬”,背后的意思咱們也能品出幾分了。作為全球車界的扛把子,要滿足各地的法規(guī),日本那套標(biāo)準(zhǔn),雖然是老古董了,但畢竟還在用。這些被點(diǎn)名的車企,紛紛表態(tài),說這些問題車也就日本國內(nèi)有,其他國家的消費(fèi)者別擔(dān)心。