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雷軍:只有特斯拉敢漲價

發布時間:2024-03-21 12:19:43來源: 15210273549

2024年,國內新能源汽車市場迎來了一場激烈的“價格戰”。比亞迪率先打響車企降價的“第一槍”,宣布大幅降低新能源汽車的售價,隨后,多家車企紛紛跟進,相繼宣布降價措施,以搶占市場份額。而在此背景下,特斯拉卻“反向操作”,特斯拉中國官網顯示,今年4月1日即將官方調價,Model Y車型售價上調5000元。同時,現行的8000元官方現車保險補貼政策、最高10000元的車漆減免政策將在3月31日到期。據悉,本次調價實際漲價幅度最高達2.3萬元。有網友認為:“國內市場競爭激烈,特斯拉漲價是把銷量讓給其他品牌。”

對此,小米汽車CEO雷軍發文稱:“特斯拉太牛了,目前電動車市場競爭激烈,只有特斯拉敢漲價。”他還引用了特斯拉財報數據表示,去年特斯拉賣了181萬輛,幾乎全是Model 3/Y,收入967.7億美元,運營利潤88.9億美元。雷軍說:“就是特斯拉這么大的規模和這么高的運營效率,其實也只有9.2%利潤。Model 3,目前定價24.59萬。如果按照財報運營利潤率粗算,也需要22.3萬售價才能基本打平。”

至于小米SU7,雷軍表示:“其標準版配置遠超Model 3,用料扎實,而且產品上市初期,采購成本也非常高。“定價上,確實有些壓力,希望大家理解。”

從“特斯拉漲價”看全球新能源汽車發展情況:

——全球新能源汽車銷量穩步增長

據EV VOLUMES統計數據,2014-2022年全球新能源汽車銷量快速增長,2022年全球新能源汽車銷量約為1052.2萬輛,較2021年增長55%,相比2022年109%的增速有所下滑,但仍然為近九年來較高的增速。新能源汽車的區域增長模式正在發生轉變,在歐洲銷售量連續兩年大幅增長后,電動車在歐洲的銷售量僅比2021年增長了15%。整體汽車市場的疲軟和持續的部件短缺已經造成了損失,烏克蘭的戰爭加劇了這種情況。美國和加拿大的電動車銷量同比增長了48%。2022年下半年與2021年同期相比,全球新能源汽車市場出現了細微復蘇態勢。

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