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廣汽為啥不摻和價格戰?這里頭的道道兒你可能沒懂

發布時間:2024-06-11 22:34:35來源: 15210273549

汽車圈兒里流傳著這么一句話:以后啊,這么多車企,可能就只有10家能活下來。這話聽起來挺嚇人的,所以比亞迪、吉利這些車企都開始降價,想通過價格戰先把對手給擠垮了。但這里頭有個聲音特別不一樣,那就是廣汽。

 

這廣汽啊,技術、資本都挺牛的,可它就是不想摻和這價格戰,還喊出了“油電同權”的口號。這是啥意思呢?咱們得先看看價格戰對汽車行業到底有啥影響。

 

說實話,價格戰一打,整個汽車行業都抖了三抖。你看今年1-2月,汽車銷量本來挺好的,結果價格戰一開始,3-4月的銷量就明顯下滑了。這不僅僅是對汽車制造商有影響,連帶著供應鏈、汽車后市場都受到了沖擊。

 

但話說回來,價格戰也不是啥壞事兒。有些厲害的車企,比如比亞迪和吉利,它們在價格戰中就越戰越勇,銷量還往上漲了呢!

 

那廣汽在價格戰里表現得咋樣呢?這事兒說起來挺有意思的。雖然廣汽嘴上說著不參與價格戰,但實際行動上,它的降價速度比誰都快。特別是廣汽埃安,降價之后電車銷量就上去了。而且啊,廣汽的自主油車業務也開始回升了。

 

這就讓人納悶兒了:既然廣汽在價格戰中撈到了好處,那為啥還要公開反對價格戰呢?其實啊,答案就藏在廣汽的業務結構里。

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