2024年差不多過了一半，蔚來汽車近期公布了2024年第一季度財(cái)報(bào)以及五月份的交付量數(shù)據(jù)，目前看來，蔚來汽車的整體市場表現(xiàn)不能說有多差，但也并不算特別好。

 

首先，蔚來汽車的營收略有下降，財(cái)報(bào)顯示第一季度營收為99.1億元，與2023年同期的106.76億元相比較，同比下降7.2%，而環(huán)比則下降了42.1%。與此同時(shí)，蔚來汽車的整車毛利率從去年第四季度的11.9%下降至9.2%，虧損也進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到51.85億元，同比增長9.4%，狀況并不好。

 

都說蔚來一直在燒錢，在研發(fā)支出方面，蔚來汽車第一季度投入了28.6億元，與去年第四季度39.7億元相比收窄了不少。都已經(jīng)到2024年了，部分造車新勢力已經(jīng)扭虧為盈，蔚來汽車依舊沒能實(shí)現(xiàn)盈利，如此下去顯然不利于發(fā)展。即使蔚來現(xiàn)在還有453億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，這樣燒錢燒下去，也不是好辦法。

蔚來汽車的銷量表現(xiàn)在如今看來確實(shí)是不溫不火，第一季度共交付新車30053輛，同比減少3.2%，環(huán)比減少39.9%，跟此前預(yù)計(jì)的3.1萬輛至3.3萬輛的目標(biāo)相比還是相差了一點(diǎn)點(diǎn)。不過在3月份下旬，蔚來對第一季度的交付量展望預(yù)期做了一點(diǎn)調(diào)整，下調(diào)至3萬輛左右，算是“巧妙”地達(dá)到了目標(biāo)。

 

事實(shí)上，蔚來近期的銷量表現(xiàn)還是有點(diǎn)起色，5月份交付量為20544輛，4月份則交付了15620輛新車，均實(shí)現(xiàn)同比增長。按照蔚來給出第二季度交付指引，預(yù)計(jì)交付5.4萬輛至5.6萬輛，只要6月份能交付1.7萬輛至1.9萬輛新車，基本上就可以達(dá)成目標(biāo)。

 

不過，此前蔚來汽車曾滿懷壯志地定下了在2024年交付23萬輛的目標(biāo)，現(xiàn)實(shí)似乎并沒有那么順利。今年1-5月累計(jì)交付新車66217輛，僅完成了整體目標(biāo)的28.79%，在剩下半年多一點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，想要趕上剩下的進(jìn)度，難度一點(diǎn)也不小。

接下來，蔚來汽車恐怕只能將希望寄托于樂道汽車身上，這個(gè)蔚來第二品牌的存在價(jià)值本來就是為了走量，也能在一定程度替蔚來緩解經(jīng)營的壓力。李斌曾透露，樂道品牌的經(jīng)營目標(biāo)是維持15%以上的毛利率水平，而從盈虧平衡的角度來看，樂道達(dá)到2萬-3萬輛的月銷量即可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。