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2024 款奧迪 Q8 50 e-tron:更大電池更大動力

發布時間:2024-06-07 09:16:18來源: 15210273549

有了新名稱、更大的電池、更好的續航里程和改進的性能,奧迪的旗艦電動 SUV 現在是否擁有了挑戰主要競爭對手的武器庫?

我們的熱愛
低調的內外設計
標準空氣懸架帶來極佳的駕乘體驗
六年免費維修和公共充電
我們不喜歡的
缺乏一些競爭對手的加速能力
即使在最佳情況下,能源消耗也偏高
比主要競爭對手更貴


2024 款奧迪 Q8 50 e-tron
正如費里斯·比勒 (Ferris Bueller) 曾經說過的,“生活過得很快。如果你不時不時停下來環顧四周,你可能會錯過它”。

當然,這款最新的奧迪電動 SUV—— 2024 款奧迪 Q8 50 e-tron確實如此,它躋身更廣泛的Q8 e-tron系列的入門級位置。

然而,事情很快就會變得有點令人困惑,所以讓我們來解析一下奧迪 Q8 e-tron 以及它在奧迪電動汽車和更廣泛的 SUV 系列中的地位。

表面上,Q8 e-tron 是奧迪首款電動汽車的替代品,即普通的老款奧迪 e-tron(沒有“Q”,也沒有“8”,于 2020 年在澳大利亞首次亮相)。

但奧迪的電動汽車和 SUV 陣容正在擴大,很快澳大利亞將成為保時捷 Macan 競爭對手 Q6 e-tron 和小型跨界車 Q4 e-tron 的所在地。在該品牌最大的電動 SUV 上增加 Q8 標志有助于它和買家在蓬勃發展的陣容中找到自己的位置。

這款“50”車型并不是第一款進入澳大利亞的 Q8 e-tron,新推出的系列車型去年就首次亮相,即奧迪 Q8 55 e-tron(旅行車)和 Q8 Sportback 55 e-tron(轎跑車)。

快進到 2024 年 6 月,奧迪澳大利亞已從其本地產品線中撤下了 Q8 55 e-tron 旅行車,取而代之的是我們現在看到的 2024 款奧迪 Q8 50 e-tron。

它是 Q8 e-tron 系列的新入門級車型,因此價格最實惠。

還是感到困惑?你并不孤單,讓我們盡可能簡單地解釋一下。

奧迪 Q8 e-tron 多少錢?
目前該系列共有四款 Q8 e-tron,截至 2024 年 6 月,其中三款是新款。

該系列的首款車型是新推出的Q8 50 e-tron,僅提供旅行車版本。起售價為 140,600 澳元。

接下來是Q8 Sportback 55 e-tron,于 2023 年在澳大利亞推出,起價為166,600 澳元。而頂級車型是 2024 年推出的兩款性能強勁的SQ8 e-tron,旅行車售價 173,600 澳元,Sportback 售價 180,600 澳元。所有價格均不含上路費和選配費。

這款車表面上是 e-tron 的中期更新,但其帶來的不僅僅是名稱的改變。除了新推出的 Q8 標志外,e-tron 家族的最新成員還具有一些新的設計元素、更大的電池(以增加續航里程)和改進的性能。

雖然舊款 e-tron 和新款 Q8 e-tron 之間有著明顯的血統,但還是存在一些不那么微妙的造型差異。前部采用新的單框格柵,飾有奧迪新的二維四環徽標。

重新設計的前保險杠和重新設計的進氣口使 Q8 e-tron 在道路上呈現出更明顯、更強勁的姿態,而后部有一個新的擴散器,帶有華麗的“e-tron”浮雕,而標志的 2D 主題延續到后擋板上。

與原版 e-tron 相比,最大的變化在于外觀。這款入門級車型現在配備了 95kWh 電池(可用 89kWh),在 WLTP 測試周期下,續航里程為 411 公里。與改款前的 e-tron 50 的 71kWh 和 334 公里相比,這一數字更為可觀。

雙電機(每個軸一個)的功率也提高了,現在額定總功率為 250kW,扭矩為 664Nm(舊款 e-tron 50 聲稱輸出功率為 230kW,扭矩為 540Nm)。0-100km/h 加速時間為 7.0 秒,在增壓模式下為 6.0 秒。

標準配置非常豐富,正如您所期望的那樣,這款售價超過 140,000 澳元的電動汽車還不包括上路費用和選配。亮點包括 20 英寸合金輪轂、自適應空氣懸架、“人造革”座椅內飾、帶座椅加熱的電動可調前排座椅、雙區氣候控制、Apple CarPlay 和 Android Auto、奧迪虛擬駕駛艙數字駕駛員顯示屏、平視顯示器、電動后尾門、無鑰匙進入和啟動、鋁制車頂導軌以及奧迪全套高級駕駛輔助系統 (ADAS)。

關鍵細節

2024 款奧迪 Q8 50 e-tron

價格

140,600 澳元,另加上路費

測試車顏色

等離子藍

選項

運動套裝 - 5400 澳元
- 21 英寸奧迪運動合金輪轂
- 運動型前排座椅
- Valcona 皮革內飾
- 高光黑色外觀造型套裝
- 高光黑色外后視鏡蓋
- 黑色車頂導軌
- 彩色氛圍燈
金屬漆 - 2300 澳元
隱私玻璃 - 1050 澳元

經測試的價格

149,350 澳元,另加上路費

競爭對手

寶馬 iX | 捷豹 I-Pace | 奔馳 EQE SUV

 

 


奧迪 Q8 e-tron 有多大?
內飾方面,新款 Q8 e-tron 并沒有偏離奧迪內飾設計風格太遠。這并不是一件壞事,奧迪的座艙設計長期以來一直是我們 Drive 的最愛,因其功能簡單和優質品質的融合而備受推崇。

從使用優質材料(例如覆蓋 Q8 大部分觸點的人造皮革和拉絲鋁鑲嵌物)到一切恰到好處的觸感,一切外觀和感覺都簡潔而堅固。

Q8 e-tron 只是避開了一些競爭對手的“浮華”,而是選擇實用的奢華。

這是一款大型 SUV,這一點在第二排座椅上體現得淋漓盡致,乘客的舒適度極佳,所有關鍵部位(腳趾、膝蓋、腿部和頭部)都有足夠的空間供成年乘客使用。也沒有明顯的傳動通道,這意味著中間座位乘客的腳部空間不會受到影響。然而,折疊式扶手的存在確實影響了中間座位的舒適度,扶手收起時椅背堅固而堅硬。

行李箱空間為 569 升,也很寬敞,盡管比改款前的 e-tron 提供的 660 升要小。盡管容量有所減少,Q8 e-tron 的載貨區仍然比其兩個主要競爭對手寶馬 iX(500 升)和梅賽德斯-奔馳 EQE SUV(520 升)大。折疊后排座椅,有 1637 升的超大儲物空間。前面還有一個 60 升的“前備箱”,是放置 Q8 e-tron 充電線或一些小物件的理想位置。

對于電動汽車來說,不同尋常的是,Q8 e-tron 配備了可折疊的臨時備胎,而不是更常見的充氣套件。

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