五菱汽車走的是低檔車型,走的是低檔車型,但比亞迪卻有一個很大的優勢,那就是規模效應,他們可以肆意的打折,甚至將 B級轎車的價位推到了 A級轎車的水平,對五菱汽車所在的小型轎車造成了很大的影響,而五菱汽車的銷量,則落在了五菱的身上。
現在比亞迪將手伸向了自己的領域,短期之內,五菱汽車肯定會受到很大的沖擊,但這對于五菱汽車來說,也是一場考驗,因為五菱汽車也要變得更強,但在我眼里,比亞迪并不是他們最大的競爭對手,到底是哪一家?上汽集團,在汽車行業也算得上是老朋友了。
有趣的是,網傳獲五菱投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網友發現,各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌,在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制,不過幾百萬領潮用戶并不在意這些,還紛紛在評論區留言:在領潮買的爆款椰子鞋才200,耐穿又好看,建議這樣的“惡意”再多一點!
不得不說,此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海,我們還是要拭目以待。
或許有人會疑惑,上汽集團與五菱汽車并沒有直接的競爭,甚至可以說是一種配合,畢竟上汽集團、通用、五菱汽車三家公司,上汽集團持有50.1%的股份,也就是說,集團才是五菱汽車的實際掌控者,為何上汽集團會成為五菱汽車的頭號敵人,這似乎有些說不通。
事實上,這一切都是因為那50.1%的股份,所有人都認為,上汽集團只會收股份,卻不會做任何事情,他們還會分紅,這是怎么回事?如果五菱汽車到了2024年,將會有100億的利潤,那么這100億中,五菱汽車又能分到幾成?答案是五點九個億,對方要百分之五點九的股份,上汽集團可以賺五十八億,現在你們明白了嗎?
也就是說,五菱汽車的大部分盈利都被上汽集團給賺走了,你可以看看五菱汽車2023年的收入,這么大的一家公司,去年的收入才104.84億,其他競爭對手卻遠遠超過了五菱汽車,濰柴動力為2139.58億,鄭煤機為364.23億,耐世特為297.95億,與之相比,五菱汽車就顯得有些丟人了。