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再次刷低“底線”,7.98萬的秦PLUS DM-i夠用嗎?

發布時間:2024-02-23 21:31:02來源: 15210273549

比亞迪又要掀桌子了?

年前網友們剛剛炫耀一波“搶到9萬元比亞迪秦PLUS DM-i”,笑臉還沒下來。2月19日,比亞迪秦PLUS榮耀版緊跟著就上市了,最低7.98萬元的定價,再一次刷新了比亞迪的“下限”。在百萬級豪車市場打得風生水起的比亞迪,突然又跟五菱、哪吒這種“平民玩家”搶市場,屬實有些“太全面”了。而最低定價7.98萬元的秦PLUS DM-i榮耀版 55KM領先型(以下簡稱:秦PLUS DM-i榮耀領先型),又能否控制好“質量關”呢?

 

就整體產品質量而言,秦PLUS DM-i榮耀領先型能保持好“底線原則”,許多家族化產品都給安排上。如最經典的DiLink車載智能系統,配合10.1英寸的可旋轉中控大屏,可玩度非常高。包括應用商店、“你好,小迪”語音助手喚醒功能、OTA升級、手機APP遠程控制功能,很大程度的緩解年輕人的“科技荒”。雖說對比其他版本,領先型的語音識別控制系統不太“高科技”,沒有連續識別、免喚醒詞等功能,但在同等價位的車型中,還是很能打的。

 

智能化方面,秦PLUS DM-i榮耀領先型配置了1個攝像頭和4個超聲波雷達,倒車影像、定速巡航、衛星導航、低速行車警告等功能實現了“自由”。同樣是在價格層面,秦PLUS DM-i榮耀領先型的智駕優勢還是非常明顯的。尤其是在對標燃油車型中,如朗逸2024款 1.5L 自動得逸版(定價12.09萬)、軒逸2023款1.6L CVT舒享版(定價11.90萬)等大熱門車型上,價格更貴不說,倒車影像、定速巡航都不能標配,屬于中配車型的“獨享服務”。

 

此外,秦PLUS DM-i榮耀領先型還能提供無鑰匙啟動系統/進入、遠程啟動、電池預加熱、NFC鑰匙、藍牙鑰匙等智能化產品,如果再加上1.6萬元,還能給安排上遙控泊車、前排手機無線充電面板,十萬以內的價格,算是落實了“科技自由”的名頭。對于那些追求新潮,又受制于錢包厚度的年輕人而言,算是較好的“人生第一輛車”選項。

 

至于家用消費者關注的尺寸與乘坐體驗方面,秦PLUS DM-i雖定位A級轎車,但尺寸水平卻達到了A+水準,長寬高分別為4765/1837/1495毫米,軸距為2718毫米,在面對寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸這種“常青藤”產品時,具有較高的空間優勢。相應的,其腿部和頭部的伸展角度與范圍很舒適,配合適中的后備箱空間,兼顧了乘坐與儲物雙重定位。

 

秦PLUS DM-i操控手感依舊是強調“平穩感”,說白了就是沒有太大的沖勁,但應對日常家用場景也是綽綽有余。采用標準的1.5L橫置自然吸氣發動機+前置單電機。其中,發動機的最大功率為81千瓦,最大扭矩為135牛·米;電動機的最大功率為132千瓦,最大扭矩為316牛·米,匹配的是E-CVT無級變速箱,百公里加速時間為7.9秒。

續航方面,則是最基礎的55公里版本,相對于120公里版本的“可油可電”,55公里版本更多的是起到油電銜接效果,降低油耗,NEDC綜合工況虧電油耗僅3.8L/100km。雖說肯定是有“美化”嫌疑,但即使是翻番,對比同價格油車也有頗多的燃油優勢。

 

整體來看,秦PLUS DM-i榮耀領先型能夠滿足大多數消費者的需求。尤其是對于初入職場的年輕車主而言,價格優勢很明顯,配置在同價格車型中算第一檔的存在。再加上一流水平的空間體驗、電油轉換、現代化造型等元素,帶來了很強的“降維”勢頭。同樣是不到8萬元的價格,你在油車市場能買到什么樣的產品,再回過頭看看秦PLUS DM-i榮耀領先型,便知道差距了。

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