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竟有如此高速運轉的機器進入中國 試駕現代IONIQ 5 N

發布時間:2024-06-01 11:27:33來源: 15210273549

在去年的時候,我曾經在上賽試駕過現代伊蘭特N,那輛車真的給我留下了極深的印象,真的是會讓你越開越有信心,如果說駕馭其他性能車會對駕駛技術有一定要求的話,那么這輛車則是會陪著你,將你的駕駛技術提高的一個新的層次。而今天,我又在天馬賽車上試駕了N品牌的第二款車型——IONIQ 5 N(詢底價|查參配)。


外觀方面,IONIQ 5 N的設計非常科幻,盡管是一臺新能源車,但是它的外觀設計非常具有個性,與目前為了追求更低的風阻系數而采用大量圓潤線條的車型相比,IONIQ 5 N則是大量采用了平直的線條,體現出極其硬朗的風格。


配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板,彰顯其高性能運動風格。車輛的前側配備了帶有功能網格的N Mask進氣網罩護板、進氣格刪和三個前主動進氣口,助力增強制動冷卻能力。


來看前臉的細節設計,矩形的頭燈十分吸引眼球,其扁平化設計、獨特造型擁有較高辨識度,同時設計風格也與整車相協調。另外,該車采用了蚌式前機艙蓋,官方稱這有助于優化空氣動力學。


前擾流板自保險杠下端延伸,突顯出車輛的低矮姿態車輛前保險杠底部的獨特“夜光橙色”以及鍛造的21英寸鋁制輪轂也賦予其更為侵略性的外觀設計。


側面設計同樣延續硬朗的風格,在如今的年代,你很少能夠見到鉆石切割一樣的側面線條了。IONIQ 5 N車長 4715mm,寬1940mm,高1585mm,軸距3000mm。


內飾設計則是細節滿滿,首先整體設計非常簡潔,既有雙聯屏保證科技感,又有大量的實體按鍵來保證實用性,在如今簡潔設計之風盛行的情況下,IONIQ 5 N的內飾設計堪稱一股清流。


值得一提的就是這輛車的方向盤,現在很多車型恨不得將一些的功能控制按鍵都塞到屏幕里面,甚至轉向燈桿、大燈、雨刮開關以及擋桿,而IONIQ 5 N的方向盤區域則是被堆的密密麻麻。


首先就是擋桿,被放置到了右面偏下的位置,除此之外,方向盤上的按鍵也是多的數不勝數,左面是用來控制駕駛輔助的區域,右面是用來控制多媒體的區域,在方向盤上面,還有N模式的切換按鈕以及NGP開啟按鈕、駕駛模式切換按鈕等。

 

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