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東風風神L7,到底屬于什么水平?

發布時間:2024-05-25 12:03:57來源: 15210273549

一款緊湊型SUV,軸距2775mm,CLTC續航205公里,綜合續航超2000公里,采用軍車級結構防護,單憑這幾項數據,換做合資車,怎么也得賣20萬以上。

 

因為技術、成本等問題,12-15萬價位的插混緊湊型SUV競爭很激烈,東風風神L7憑借12.49萬的起售價,殺入細分市場,可以說是驚到了一眾對手。

 

作為同級競品比亞迪宋PRO、銀河L7,東風風神L7的價格還是給到了它們很大的壓力。

對于東風風神L7來說,要想在主流緊湊插混SUV市場中站穩腳跟,必然要有“兩把刷子”。

東風汽車在前不久的技術分享日上,掏出最新一代馬赫PHREV插混系統,之前針對這個技術,我們深入解讀過,感興趣的朋友可以往前翻一番。

 

馬赫PHREV最大的特點是,它可以實現“功率分流”+“串并聯”結構的完美搭配,也就是結合目前市面上各大混動系統的優缺點互補。

強如比亞迪的第五代混動技術,跟馬赫PHREV也有異曲同工之處。這在某種程度上來說,這套混動系統的融合方案,未來將會成為全新混動主流技術。

馬赫PHREV的原理其實也很簡單,首先它通過一個行星齒輪+兩對定軸齒輪+兩套同步器的組合,可以實現雙模功率分流和多檔串并聯結構。

 

低速模式下通過功率分流來保障車輛在行駛過程中的順暢度,中高速時期,可以通過多擋DHT,在不同路況只能選擇檔位,保證在當下路況下的最優效率。

技術層面來看,東風馬赫PHREV確實有獨特之處,但消費者能感知的并不是這個,他們更在乎的是油耗、維護成本、體驗感等。

在發布會之前,東風風神L7剛完成超長續航挑戰賽,最終成績定格在2162.8km,這在插混車里邊是一個極具意義的里程碑。

 

同時,東風風神L7發起挑戰,在中國最大的無人區-羌塘無人區,從低海拔向高海拔進發,全程不補能、在5000米多高海拔、氣候多變、環境險惡的情況下繼續挑戰2000km續航,足以看出東風風神L7的實力。

 

東風風神L7的顏值還是很耐看的,官方稱之為“光年之旅”設計理念,跟很多市面上新能源車一樣,采用半封閉式的設計,兩側的大燈組設計,辨識度很高,像個精神小伙。

側面線條勾勒不算復雜但顯的很修長,配合19英寸低風阻輪轂、隱藏式門把手、懸浮式車頂,造型有了。

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