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降至19.9萬起,2.0T動力,車長超5米+7座布局,大眾途昂適合家用

發布時間:2024-05-19 11:55:47來源: 15210273549

隨著家庭人口數量的不斷增多,普通的5座家用車出行代步時常局限,因而大7座設計款式的熱度日漸增高,但更大規格的車型設計往往意味著價格更貴,普通家庭屬實難以承受。上汽大眾旗下的途昂系列熱度不低,24.9萬-40.5萬的指導價也彰顯出了其高端定位,但終端卻給予了較大的價格讓步,入門款的裸車價甚至跌入20萬級。以北京為例,該款型的最高降幅達到了5萬元,經銷商報價19.90萬元。那么,大眾途昂在滿足家用需求又有怎樣的實力支持呢,下面來深入了解吧。

 

 

途昂的前臉形象設計比較簡單,橫貫格柵左右延伸,和大燈輪廓重連在了一起,組件融合凸顯出了裝飾性。邊框使用較多鍍鉻材料環繞,以銀白金屬色澤覆蓋內部陰影,從視覺效果上賦予幾分平面感,乍看之下,似乎與新能源款式慣用的封閉前臉設計有些相像。

 

細節刻畫體現出了途昂精致的設計感,而龐大車身尺寸更能強調它的大氣。車長5052mm、寬度1989mm、高度1773mm、軸距2980mm的數據直觀地說明了自身實力,一躍進入中大型SUV范疇,厚重沉穩的造型,從表面便直接闡述了內部擁有的大容量。

 

尾部設計略微趨近MPV款型元素,近乎達到平置面板的底部,讓尾部整體造型顯得更加方正。橫貫尾燈以暗紅與白色元素上下分層,色彩元素有所補充,但主體表現仍以踏實沉穩形象為主要目標。

 

 

再看車內。入門款便使用了真皮材料覆蓋方向盤,良好的阻尼感在駕駛時可以得到更好的享受。前方10.25英寸儀表全液晶顯示,車況實時變化信息清晰呈現,中置12英寸中控屏配備GPS導航、路況信息展示、語音識別控制系統等常用功能,舍棄手機輔助也完全沒有問題。

 

基礎款雖只搭載了L1級輔助駕駛,但自動泊車入位功能仍有標配,在1個外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達的支持下,前后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航均為標配,為出行代步提供了很多便利。而在中高配車型中,則升級為L2級輔助駕駛,攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等硬件也隨之增加。

 

 

基礎款采用皮質混搭座椅,2+3+2布局,以2980mm軸距支撐,后排空間仍有不俗表現,甚至比較價位更高的漢蘭達也不遑多讓。前排座椅在電控基礎上,還增加了腰部局部調節,第二排座椅也可支持前后移動與靠背角度調節,整體舒適性得到了充分保障。中高配車型座椅升級為仿皮材質,并且支持選配2+2+2六座布局。

 

前麥弗遜+后多連桿懸掛組合系列標配,在家用市場應用最為廣泛的搭配,剛性與平穩性表現力不俗。在中配款型及以上設計中,還出現了四驅中央差速器等結構,針對惡劣路況的駕馭能力提升,不只在市區環境應對路面結冰等情況更加輕松,自駕游遭遇突發事件也能更從容。

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