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座椅舒適性出色!不到10萬買日產(chǎn)SUV,一公里0.54元

發(fā)布時(shí)間:2024-05-19 10:09:27來源: 15210273549

國內(nèi)合資汽車品牌有很多,大眾、豐田、本田屬于絕對(duì)的一線品牌。市場占有率較高就不說了,兩田一眾旗下的車型口碑都不錯(cuò),在坊間都有口口相傳的話題熱度。如今隨著自主品牌熱度的崛起,合資品牌處境危險(xiǎn),有的瀕臨破產(chǎn),也有的通過降價(jià)促銷暫時(shí)獲得可觀的銷量,但是知名度不同,議論的聲音自然也比較多。人們不知道的是,國內(nèi)有這么一家合資汽車品牌,在實(shí)力鼎盛時(shí)期,完全可以與兩田一眾掰手腕,在海外更有大批家庭用戶群體為其站臺(tái),但從2024年開始,這家車企的透明度越來越高,這家車企就是日產(chǎn)。

 

今年四月份東風(fēng)日產(chǎn)旗下的緊湊型SUV逍客為了挽救頹靡的市場表現(xiàn),給出了超2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,在消費(fèi)市場引起了一陣轟動(dòng)。但參考四月份已公布的銷量數(shù)據(jù),逍客當(dāng)月銷量相比3月份出現(xiàn)了下滑,這對(duì)于日產(chǎn)汽車來說,非常難受。畢竟原本定價(jià)十二萬以上的車型,如今降價(jià)到了10萬級(jí)別,這個(gè)價(jià)格本來已經(jīng)威脅到了同陣營的日系緊湊型SUV,卻沒想到當(dāng)月只賣出8000多臺(tái),市場反應(yīng)平平。

 

從個(gè)人角度而言,出現(xiàn)這種尷尬的局面,原因只有兩種。第一,很多人還沒反應(yīng)過來,不知道逍客降價(jià)的消息;第二,在潛在消費(fèi)人群的意識(shí)里,同價(jià)位自主品牌性價(jià)比更高。但當(dāng)我將視線從十萬元級(jí)別放大到15萬以后卻發(fā)現(xiàn),這個(gè)價(jià)位中能比得上逍客座椅舒適性的車型確實(shí)少見,那這豈不是說,逍客還有購買的價(jià)值。

 

不管是新款還是經(jīng)典款,日產(chǎn)逍客的外觀設(shè)計(jì)輪廓基本雷同,稍微有差異的就是線條張力。相較而言,經(jīng)典版的前臉設(shè)計(jì)更加有辨識(shí)度,V-Motion設(shè)計(jì)讓人熟悉,V型的鍍鉻裝飾條拉伸了前臉視覺寬度,引擎蓋筋線隆起,看上去有種“矮胖墩”的感覺,符合主流的審美。

 

 

至于側(cè)面,日產(chǎn)逍客經(jīng)典版采用了流暢飽滿的型面去描刻前低后高的姿態(tài),肩線從前翼子板處向后提拉揚(yáng)起,視覺上呈現(xiàn)出寬體雙肩的效果,搭配鍍鉻窗線設(shè)計(jì),整體看上去較為動(dòng)感。車尾部分,該車采用了規(guī)整的對(duì)稱式LED尾燈布局,燈腔采用熏黑處理,點(diǎn)亮后辨識(shí)度還算不錯(cuò)。車身數(shù)據(jù)部分,這款車的長寬高分別為4401/1837/1611mm,軸距2646mm,是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材,但得益于較大的寬高比,所以這臺(tái)車硬是讓我們產(chǎn)生了視覺差異,將其認(rèn)作一款跨界SUV。

 

 

內(nèi)部的設(shè)計(jì)套用了經(jīng)典的環(huán)抱式座艙布局,風(fēng)格和上一代日產(chǎn)奇駿車型保持一致,基本沒有改動(dòng)。中控部分嵌入了一臺(tái)9英寸大小的中控屏,支持主流的4G車聯(lián)網(wǎng)和語音識(shí)別控制,但整機(jī)算力一般,不如當(dāng)下流行的新能源車機(jī),只能滿足一些基礎(chǔ)的多媒體播放、藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航等功能,流暢性一般,UI界面也比較傳統(tǒng),功能性良好,但就實(shí)用性而言,不太行。如果能增加CarPlay/CarLife車機(jī)互聯(lián)功能就好了。

 

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