今天,汽車圈最大的瓜就是理想汽車大裁員。據(jù)21財(cái)經(jīng),五一假期之后,理想進(jìn)行人員優(yōu)化,裁員比例高達(dá)18%。2023年財(cái)報(bào)顯示,理想汽車共計(jì)有31591人,按比例本次將畢業(yè)5686人。
值得注意的是,年初理想汽車就有近百個(gè)hr離職;3月理想汽車還一直在優(yōu)化低績(jī)效員工,所涉比例大約10%;但到了四月敲定了最終優(yōu)化名單,然后五一之后進(jìn)行了雷厲風(fēng)行的裁員計(jì)劃。還記得3月筆者報(bào)道理想要裁員,還被投訴刪帖,最終還不是實(shí)錘了!
作為為數(shù)不多盈利的新能源車企,理想汽車突然大比例裁員還是讓業(yè)界頗感意外。
2023年財(cái)報(bào)顯示,理想汽車年銷量37.6萬(wàn)輛,同比暴增180%,如此大的增速可能也是理想制定2024年雄心勃勃目標(biāo)的重要原因;2023年理想汽車凈利潤(rùn)118億,賬上的自由現(xiàn)金流還有441.9億,持有的現(xiàn)金儲(chǔ)備1036.7億元。
對(duì)于理想汽車大幅裁員,筆者認(rèn)為除了產(chǎn)能過(guò)剩、消費(fèi)不暢,核心就是mega失利帶來(lái)的連鎖反應(yīng),80萬(wàn)目標(biāo)完成一半就不錯(cuò)了。
1)mega失利,80萬(wàn)目標(biāo)成戲言,為此李想從反擊到道歉。mega失利背后,金石雜談曾多次分析,一是定價(jià)太高,被市場(chǎng)解讀為收割智商稅;二是車貌不揚(yáng),性價(jià)比不高,不少網(wǎng)友將其和小鵬X9對(duì)比,說(shuō)配置也不高,也沒有差異化,但價(jià)格高出近20萬(wàn)。
2)mega失利帶來(lái)多個(gè)連鎖反應(yīng):①銷量不及預(yù)期,大幅下調(diào)銷量指引。公司一季度共計(jì)交付8.04萬(wàn)輛,此前展望則高達(dá)10萬(wàn)輛,比預(yù)期少了20%。
1/3時(shí)間過(guò)去了,理想前4個(gè)月累計(jì)銷量只有10.6萬(wàn)輛,不僅80萬(wàn)目標(biāo)無(wú)法達(dá)到,即便達(dá)到去年的37.6萬(wàn)輛也有點(diǎn)困難。目前,理想汽車定的目標(biāo)則是56-64萬(wàn)。
②資本市場(chǎng)不看好,股價(jià)腰斬。真的是因?yàn)橐豢钴嚕蓛r(jià)腰斬。3月1日mega正式上市,當(dāng)日股價(jià)超180港元,隨著mega失利,銷量不暢,打價(jià)格戰(zhàn),公司股價(jià)基本腰斬,最低價(jià)91.55港元。
③理想單一大股東美團(tuán)董事長(zhǎng)王興也開始了減持,他多次參與理想且投資近百億港元。3月26日、27日、28日,王興連續(xù)三天減持,套現(xiàn)5億港元,持股降至17.9%。
④理想汽車也打起了價(jià)格戰(zhàn),全線降價(jià)。4月22日起,理想MEGA售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元,調(diào)整后售價(jià)為52.98萬(wàn)元;理想L7、理想 L8和理想 L9全系車型降價(jià)1.8萬(wàn)—2萬(wàn)元。
⑤據(jù)財(cái)新報(bào)道,理想汽車還卷入訴訟風(fēng)波。5月15日,北京律師郝俊波稱,投資者已向美國(guó)法院起訴理想汽車及部分高管證券欺詐。他發(fā)布信息公開征集投資者參與免費(fèi)集體訴訟。對(duì)此,理想汽車回應(yīng):理想汽車稱,指控毫無(wú)依據(jù),會(huì)全力保護(hù)公司和股東利益。在美股市場(chǎng)此種類似行為也比較多,大家沒必要大驚小怪。
3)本次裁員,有幾個(gè)有意思的點(diǎn):1)無(wú)疑理想汽車是最會(huì)做生意的車企,它是僅次于特斯拉、比亞迪實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企,在四家新能源車企中人均創(chuàng)收第一,直接超蔚來(lái)的兩倍,這也難怪蔚來(lái)每年都是巨額虧損。但是,隨著銷量下滑,價(jià)格下降,理想汽車營(yíng)收也會(huì)下滑,裁員是必然。