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20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的下一匹黑馬?試駕東風(fēng)奕派eπ007

發(fā)布時(shí)間:2024-05-16 22:42:08來(lái)源: 15210273549

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,新能源乘用車(chē)中,15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間的銷(xiāo)量占比最高。

而在20萬(wàn)級(jí)這個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中,除了比亞迪漢月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)之外,仍然缺少一些真正意義上的爆款車(chē)型。

 

 

所以東風(fēng)奕派將第一款車(chē)型eπ007的預(yù)售價(jià),鎖定在15.9萬(wàn)元起,我覺(jué)得是個(gè)非常明智的選擇。

一方面自主品牌新能源車(chē)都紛紛避開(kāi)這一細(xì)分市場(chǎng),越賣(mài)越貴。另一方面,合資品牌在該級(jí)別建立起的堅(jiān)固壁壘,基本以傳統(tǒng)油車(chē)為主。

eπ007的到來(lái),時(shí)機(jī)正好。既抓住了市場(chǎng)趨勢(shì),也代表著東風(fēng)集團(tuán)在新能源方面的努力和發(fā)展,為消費(fèi)者提供更多的選擇機(jī)會(huì)。

新能源,新標(biāo)準(zhǔn)

一款好的產(chǎn)品,必定是集頂尖技術(shù)于一身。在燃油車(chē)時(shí)代,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán),俗稱“三大件”是評(píng)判一款燃油車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。到了新能源時(shí)代,三電系統(tǒng)、智能座艙、架構(gòu)成了新的衡量指標(biāo)。

 

 

eπ007所搭載的馬赫E電驅(qū)動(dòng)力,提供了同級(jí)唯一電動(dòng)四驅(qū),電機(jī)最大功率高達(dá)400kW,零百加速時(shí)間達(dá)到了3秒級(jí)的水準(zhǔn)。

而當(dāng)你在切換至S+模式的時(shí)候,儀表盤(pán)還能像邁凱倫一樣翻轉(zhuǎn)進(jìn)入到最戰(zhàn)斗的狀態(tài),此時(shí)即便沒(méi)有油門(mén)到底,但還是能夠把你帶入到靈魂和肉體分離的狀態(tài)。

 

 

這種短暫讓大腦失去思考的感覺(jué)還是建議大家不要輕易嘗試。

不過(guò)在動(dòng)力成本變得越來(lái)越低的新能源時(shí)代,eπ007如果光憑這點(diǎn)本事,肯定是拿不出手的。而馬赫電驅(qū)具有“極致融合、高效高速、動(dòng)力澎湃、智能控制”四大亮點(diǎn)。

所以強(qiáng)勁的動(dòng)力+高效的能耗,這對(duì)看似矛盾的組合在eπ007上卻被完美化解。

 

 

eπ007搭載的iD3-160電驅(qū)動(dòng)總成,高能效率達(dá)92.7%,是汽車(chē)行業(yè)首款效率認(rèn)證突破92%的電驅(qū)動(dòng)總成,更是獲得了“能效之星”的權(quán)威認(rèn)證。

eπ007百公里能耗能做到11.9kWh,在實(shí)際的體驗(yàn)中,按照正常的駕駛習(xí)慣去駕駛,的確能開(kāi)出12kWh以內(nèi)的百公里電耗。這對(duì)于一臺(tái)中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō),確實(shí)是個(gè)值得炫耀的成績(jī)。

而基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造的eπ007,還擁有“傾心美感、智能靈感、駕駛快感、安全質(zhì)感”四大硬核實(shí)力。

其中“駕駛快感”除了體現(xiàn)在極致的動(dòng)力性能方面之外,操控性能也是不能忽視的一環(huán)。

 

 

畢竟eπ007的底盤(pán)是CTCC冠軍底盤(pán)團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校,所以開(kāi)起來(lái)是有一定的操控底子在的,這一點(diǎn)在繞樁項(xiàng)目就可以體現(xiàn)出來(lái)。

在面對(duì)快速的重心轉(zhuǎn)移時(shí),車(chē)身并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)大的側(cè)傾,擁有50:50的軸荷比,擁有更出色的彎道操穩(wěn)性,給到你的是韌勁之余恰到好處的舒適。

你可以大膽快速地壓過(guò)坑洼路面,而不用擔(dān)心過(guò)硬或過(guò)軟的懸掛設(shè)定,帶給你不舒適的震動(dòng)反饋。

 

 

最重要的是在“安全質(zhì)感”這一不容易被消費(fèi)者感知的環(huán)節(jié)上,eπ007同樣沒(méi)有忽視。在關(guān)鍵的乘員艙區(qū)域,采用了1500MPa超高強(qiáng)度鋼板,并榮獲“2023中國(guó)十佳車(chē)身”認(rèn)證。

而在消費(fèi)者最關(guān)心的電池安全方面,電池包內(nèi)置了耐1400度高溫航空級(jí)材料,即使在整車(chē)火燒的情況下,電池組依然不起火、不爆炸,極大程度保障了乘員的安全性。

主流的才是最好的?

除了三電系統(tǒng)以及架構(gòu)這些硬橋硬馬的技術(shù)之外,作為新能源車(chē)不可避免會(huì)被拿出來(lái)比較的智能座艙部分。

eπ007采用了SOA智趣座艙,“行業(yè)標(biāo)配”的高通驍龍8155芯片它也用上了,所以車(chē)機(jī)反應(yīng)速度不會(huì)成為大家擔(dān)心的點(diǎn)。另外像高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛、記憶泊車(chē)、循跡倒車(chē)等這些該有的配置都配齊了。

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