有這么一家企業(yè),國(guó)外銷量屢破新高,但在國(guó)內(nèi)幾乎被大家所遺忘了,甚至經(jīng)銷商都已經(jīng)大面積退網(wǎng),這家車企就是起亞。
2023年,起亞全球銷量再次突破新高,也是自1962年創(chuàng)立以來(lái)的最高光時(shí)刻,年銷量超過(guò)了308萬(wàn),而且利潤(rùn)率大漲。但這家車企在國(guó)內(nèi)的影響力太弱了,起亞想要在中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)存活下去必須要給出大幅度的優(yōu)惠,因?yàn)榍f(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)誰(shuí)都不能忽視。

今年二月份,24款起亞K3迎來(lái)上市,指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)降到了11.44萬(wàn)元。此外,23款起亞K3在今年三月份也迎來(lái)了限時(shí)優(yōu)惠,高達(dá)3萬(wàn)元,目前優(yōu)惠后最低已經(jīng)降到了7.29萬(wàn)起。
起亞K3這款新車的實(shí)力到底如何?有一說(shuō)一,該新車的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)偏弱,絕大部分配置都是1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速箱。在試駕過(guò)程中,這套動(dòng)力系統(tǒng)偏弱,但也帶來(lái)了一個(gè)好處,就是油耗低,這能大大緩解這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

由于是一款全球化車型,所以起亞K3的顏值外觀設(shè)計(jì)在線。新車采用的家族樣式虎嘯式前臉設(shè)計(jì),很時(shí)尚,也很符合當(dāng)下的潮流。車身數(shù)據(jù)部分,起亞K3的長(zhǎng)寬高分別為4666/1780/1450mm,軸距是2700mm,新老款數(shù)據(jù)完全一致。


內(nèi)飾設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了升級(jí),全系標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控屏幕,不僅擁有CarLife,語(yǔ)音控制系統(tǒng),車聯(lián)網(wǎng)配置。此外,大部分配置車型還匹配了真皮方向盤(pán)以及皮質(zhì)座椅的設(shè)計(jì)。

雖說(shuō)上述科技配置在同級(jí)別電動(dòng)汽車中幾乎不值一提,但對(duì)于一款合資燃油車來(lái)說(shuō),特別是對(duì)于一款低價(jià)格的新車來(lái)說(shuō),這樣的配置完全符合該新車的價(jià)格定位。

2.7米的軸距讓車內(nèi)的空間感在同級(jí)別中也是比較可觀的。1.75m的身高,不管乘坐在前排還是后排,空間都很寬敞,乘坐舒適。

其實(shí)這款起亞K3是一輛全面的合資車,設(shè)計(jì)與朗逸,軒逸很類似,但是價(jià)格更低。
總結(jié):這款起亞K3價(jià)格優(yōu)惠大,顏值在線,油耗低,全系都是自動(dòng)擋車型,空間感也不錯(cuò)。同時(shí),缺點(diǎn)也很明顯,就是動(dòng)力弱,扭力梁懸架系統(tǒng),經(jīng)過(guò)顛簸路面舒適感會(huì)大幅度降低。更關(guān)鍵的是,這款起亞K3已經(jīng)不屬于主流產(chǎn)品,維修保養(yǎng)比較麻煩,一旦所在城市沒(méi)有經(jīng)銷商,那確實(shí)比較麻煩。