朋友們,本田雅閣已經(jīng)降到12.98萬元起了!正是抄底的好時(shí)機(jī),全新雅閣將在5月20日正式上市。
說到本田雅閣,相信大家都不會(huì)陌生,其作為廣汽本田的旗艦車型,一直名聲在外,歷經(jīng)十代更迭,代代經(jīng)典。
但是,去年第十一代雅閣上市后,引發(fā)了不少爭議。一方面,其年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)與其原先的目標(biāo)消費(fèi)群體不太契合,另一方面,生不逢時(shí),新能源汽車背景下,油電同價(jià),雅閣上市就賣17.98萬元起,讓國內(nèi)消費(fèi)者無法接受,更不用說售價(jià)更高的雅閣插混車型了。

因此,去年5月第十一代雅閣上市以后,銷量走了一段時(shí)間的下坡路,從原先的中型車銷量數(shù)一數(shù)二,一度被擠到十名開外,讓人不禁發(fā)問:難道一代經(jīng)典車型就要如此隕落了?
好在廣汽本田及時(shí)找補(bǔ),先是借著金九銀十開啟直降3萬元的優(yōu)惠,新車起步價(jià)只需14.98萬元起,隨后雅閣的銷量就開始回春,9月、10月、11月的銷量均突破一萬,隨后的12月再次加大優(yōu)惠力度,從直3萬擴(kuò)大到直降3.1萬元,并且針對(duì)2023款 銳·T動(dòng)260TURBO智享版更是直降3.5萬元,作為次配版車型,售價(jià)從19.68萬降至16.18萬元,的確很香!

如今,全新雅閣即將到來,廣汽本田開啟了清庫存模式,一口氣直接降了5萬!現(xiàn)在只需要12.98萬元起就能買!這價(jià)格已經(jīng)比國產(chǎn)車紅旗H5還要低了,更不用跟同級(jí)售價(jià)更高的合資車帕薩特、邁騰、凱美瑞相比了。
要知道,帕薩特和邁騰還在上1.4T動(dòng)力,而雅閣采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141千瓦,最大扭矩260牛·米,匹配CVT無級(jí)變速箱,增加了該車的燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里油耗為6.6升,買回家家用動(dòng)力強(qiáng)勁且實(shí)用。

和同級(jí)帕薩特入門版車型相比,雅閣除了動(dòng)力更強(qiáng)外,雅閣多出疲勞駕駛提示、被動(dòng)行人保護(hù)、側(cè)安全氣囊、前排膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、雙區(qū)空調(diào)等配置,其液晶儀表和中控屏尺寸也更大,感覺帕薩特還在玩配合拆開賣、丐版只為拉低門檻價(jià)的套路,而全新雅閣已經(jīng)做到了入門即高配。
不過,筆者更加推薦大家選擇次配版,售價(jià)14.68萬元,但是相較于入門版,多出了L2級(jí)別輔助駕駛,真皮方向盤、抬頭顯示、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多色氛圍燈、電動(dòng)折疊外后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷等配置,多花一萬出頭的價(jià)錢,就可以享受進(jìn)階配置。

值得一說的是,雅閣軸距2830毫米,比帕薩特和邁騰短了41毫米,在差距不明顯的情況下,雅閣以更低的售價(jià)、更豐富的配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力有著碾壓優(yōu)勢,不得不承認(rèn),降價(jià)后的雅閣是真香啊,另外,雅閣全新的外觀設(shè)計(jì),年輕時(shí)尚,也正在被90后消費(fèi)者所接受,的確是個(gè)不錯(cuò)的家轎車選擇。
而即將在5月20日上市的全新雅閣,其在外觀、內(nèi)飾上沒有太大變化,與現(xiàn)款不同的是新車將搭載最新的Honda Connect 4.0系統(tǒng),支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)等,另外還將配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng);
