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中級車買德系過時了?“無界之王”東風

發布時間:2024-05-14 11:25:11來源: 15210273549

過去,汽車對于大部分消費者來說只是一種交通工具。而現在,汽車變成了一種生活方式的體現。

近幾年,汽車品牌的營銷策略打造出了很多出行概念,例如小鋼炮、奶爸車、智能家居車等,這些概念的營造,也潛移默化的改變了當下人們的出行方式。

如今的年輕消費群體,買車的核心需求已經變了。在經歷了年初的降價潮之后,他們開始認為售價要良心;在智能化浪潮中,他們尋求著汽車配置的變革與升級;當審美的視野被打開之后,他們開始追求足夠出彩的造型設計。

適合絕大多數年輕消費者購買的車型,應該是中型車,無論是價格還是尺寸或是動力,都能滿足使用求。而中級車市場常年被日系/德系拿大頭,隨著東風標致408X的登場,被全球夸贊的它,能帶來怎么樣的挑戰表現和不同體驗?

東風標致408X比邁騰高2檔,勝在哪里?


當你的預算能夠支撐你購買一臺中型車的時候,可能你的備選名單會是德系的大眾邁騰,歷經多年市場洗禮的標桿車型,或多或少還是會參考一下。當然,你也會瞄一眼造型設計獨特、配置齊全,指導價是14.57-17.97萬元的東風標致408X。

然后,對比之下你就會得出結論,標致408X的魅力,由外至內,十分明顯。

消費者在購買一臺車之前,想必是要對它的主要參數進行一些了解或者是對比,這其中就會包括動力總成、舒適性配置以及空間配置,當然現在的消費者們也會更注重智能化方面的配置。這幾個方面,都是用戶在購車時所看重的點。

而東風標致408X,剛好在機械素質這方面有不錯的表現。


動力上,相比于歐洲的New408燃油版全系采用1.2T,國內408X全系標配1.6T+8AT的動力系統,扭矩250牛·米,功率提升至129kW,同時配備賽車式大幅剎車盤、Drive Assist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運動方向盤以及百年CLDR大師級運動底盤調校,再加上3種駕駛模式選擇(節能/標準/運動),駕駛質感在這個細分市場中應該是天花板級別。

再看大眾邁騰,同級別中售價更高的邁騰。18.69萬起,你才可以選擇1.4T的動力版本,而功率只有110kW、扭矩250牛·米;想要2.0T的動力版本,價格要來到21.19萬起售,而且動力相較東風標致的1.6T發動機并沒有提升很多,功率137kW、扭矩320牛·米。

相比之下,東風標致408X的這套動力總成,具有更好的動力輸出和更高的性價比。而且配合上出色的動力調校,能夠給駕駛員帶來更純粹的駕駛質感。


除了駕駛質感之外,這臺車還得兼顧家用的屬性,空間也不能差。

所以,為了保證法式調性的原汁原味,極致賽道基因的轟鳴與享受,408X軸距達到2787mm,寬度達到了1859mm,小離地間隙194mm,已達到了一款B級車的水準;較同級競品,如18.69萬元起步的邁騰更具競爭力,后者寬度為1832mm,而且后排膝部空間也以130mm左右,弱于408X的188mm。相比競品,408X既有轎車的駕乘舒適性,又具備比擬SUV的空間。

在動力和空間都在線的情況下,舒適性配置、智能配置是產品的加分項。


在車內,東風標致408X搭載了3D i-Cockpit沉浸式座艙,擁有10.25+10.25+9.7英寸三屏數字交互,還有裸眼3D高清數字儀表,讓駕駛者更容易捕捉到關鍵的車輛信息,科技感滿滿。還配備了35項數字化便捷科技配置,涵蓋了雙區自動恒溫空調、隱藏式手機無線快充、森林級空間凈化系統等。


在日常比較實用的配置之外,安全,才是消費者更看重的配置。而東風標致408X還搭載帶13項安全科技的Drive Assist 2.0智能駕駛輔助,這是一套具有預見性的智能駕駛輔助系統,能夠幫助駕駛者提前感知周圍路況環境信息,在必要時主動介入規避,做到防患于未然,可以更全面地守護駕乘者的人生安全。


在基本持平的價位下,動力和空間兩個硬性都有優勢的前提下,智能配置和實用配置上,東風標致408X具有很大的優勢。


經過以上對比,不難發現東風標致408X實際上要比邁騰高出2個檔。首先是機械素質匹配價格來看,非常具有性價比,價位很良心;第二是配置的豐富性,智能、實用配置的細節應用,都是同價位下大眾邁騰所不能比擬的。

產品再好,也是要服務與人的,只有在不同的場景下都有好的用車體驗,才能證明這款產品有多么出色。

擁有東風標致408X,解鎖更多出行方式


東風標致408X相對同級別的其他車型來說,擁有著獨特的車身姿態,如果說它是一款轎車或者一款轎跑,它又擁有隆起的大尾箱和高離地間隙;如果說它是一款SUV,它又擁有修長的車身。所以,浪漫的法國人給了它一種新的命名,叫做“新法式無界座駕”,它融合了消費者對于汽車更多功能的需求,滿足了多個場景下的不同期望。

尤其是現在,不同的城市有著對購車的不同政策,也讓買車這件事情變得更加“慎重”。所以就有部分消費者,開始想要一臺車可以有更多的用途,既能滿足日常通勤,也能滿足周末的翻山越嶺全家出游,還不能隨大流。


這時候你完全不用擔心,東風標致408X完全可以勝任。

對于全家露營的需求,東風標致408X擁有寬闊的車內空間,裝載能力強,而且在山間小路上行駛,轉彎半徑小的優勢也發揮了出來,它擁有同級的5.59m轉彎半徑,對于比較急的山間彎路,轉彎半徑小就能避免很多危險,面對彎道駕駛也變得游刃有余。

另外,通過性也是一個非常重要的,東風標致408X的接近角和離去角是16°和21°,這已經比平均10.5°的轎車接近角離去角都要高出一倍。東風標致408X的離地間隙是194mm,就算是在全員滿載情況下,它也擁有166mm的離地間隙,這就能保證它可以通過很多崎嶇路面,特別是遇到坑洼路面的情況下,而且應對輕度越野不是問題。這樣的接近角、離去角還有離地間隙,相對于很多SUV車型來說,它的表現都算得上優秀。

這,應該就是這臺車“無界”的展現。

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