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4月SUV大變天:本田CR-V重返前五,問界M9增長近萬輛

發布時間:2024-05-14 10:30:50來源: 15210273549

無論是自主品牌,還是中國消費者,對SUV車型都有著莫名的好感。

對于車企而言,SUV是最容易布局并轉化為銷量的細分市場,早年間的哈弗H6、吉利博越,近些年的蔚來ES6、理想L8,成為各自品牌的肱股之臣;而對于消費者來說,SUV車型的高視野、大空間,以及較強的通過性,精準貼合了國人的用車需求,成為各個細分市場的熱門選項。

數據不會說謊。據乘聯會公布的4月份零售排名快報顯示,上個月SUV市場銷量73.8萬輛,以微弱優勢領先于轎車市場;其同比下降1.2%,相較于轎車下滑8.9%而言也更加穩定。不過,如今的SUV市場早已不是“藍海”,在出色的整體表現背后,是更加激烈的競爭。

 

不出所料的是,比亞迪的“SUV家族”依舊占據著榜單前列,除了宋PLUS新能源以月銷31809輛位列冠軍以外,元PLUS、宋Pro新能源均以月銷超2萬輛的成績擠進前四名。

顯然,同樣是打“價格戰”,比亞迪車型在已有品牌認知、技術背書的基礎上,能夠實現以降價換銷量、以銷量換規模,從而實現可持續的健康良性發展。這種積極的正向反饋,是多數新能源品牌都不具備的能力。

 

如果非要為比亞迪尋找一位“勁敵”的話,那特斯拉Model Y可謂是最大威脅。即便是在產能優先供應海外市場的季度初,Model Y國內銷量仍達到26356輛;其售價于4月下旬調整至“24.99萬元起售”,為這份成績增添了一臂之力。

不過,已經上市的比亞迪海獅07 EV,即將發布的樂道L60(蔚來子品牌),也會給Model Y造成一定威脅,至于特斯拉的“老本”能吃多久,不妨拭目以待。

 

在榜單前五名中,本田CR-V是唯一一款入圍的燃油SUV,4月銷量15385輛,同樣難能可貴。從產品本身來看,現款CR-V堪稱“史上最強”版本,無論是顏值、空間,還是配置和智能,都很符合當下年輕人需求。唯一令人猶豫的或許就是價格,優惠到位后,自然不愁銷量。

 

相較于CR-V,4月份SUV市場的“黑馬車型”,非問界M9莫屬。是的,你沒有看錯,問界M9作為一款起售價46.98萬元的大型SUV,上個月賣出15139輛,相較3月份銷量5446輛大幅增長近萬輛,位列榜單第六名。結合此前官方公布“大定破XX萬臺”的數據來看,影響AITO問界銷量的因素,或許就剩產能了。

 

與網絡上唱衰日系車的聲音不同,豐田鋒蘭達、RAV4榮放和卡羅拉銳放月銷均超過1.2萬,同樣入圍榜單前十;而在自主新能源發展如火如荼的當下,吉利星越L反倒成為國產燃油SUV的銷量擔當,月銷達13379輛,位列榜單第八名。可見,相較于風評,真到了掏錢買車的時候,銷量更能證明一款車型的好壞。

 

總的來說,SUV市場依舊有著十足的銷量潛力,但如何挖掘消費需求、從眾多競品中脫穎而出,考驗著車企的底層實力。隨著眾多全新新能源車型的入局,SUV市場的競爭會更加激烈,而真正的好產品,最終依舊是不愁賣。

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