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全新豐田海力士HiLux:豪華旗艦皮卡

發(fā)布時(shí)間:2024-05-14 09:40:29來源: 15210273549

路試:豐田 HILUX ROGUE


它是什么:

這是豐田 HiLux 系列的豪華旗艦,配有地毯內(nèi)襯的貨物區(qū)、電動(dòng)卷簾蓋、加熱皮革座椅、JBL 音響、四輪盤式制動(dòng)器、重新設(shè)計(jì)的懸架和更寬的輪距。


價(jià)格:

建議零售價(jià)為 71,530 美元,加上路費(fèi),在豐田網(wǎng)站上換算成新南威爾士州的駕車費(fèi)用為 77,500 美元。每個(gè)州的登記費(fèi)和印花稅各不相同,因此請(qǐng)?jiān)谪S田網(wǎng)站上查看您所在郵政編碼的駕車價(jià)格。

引擎:

測(cè)試的示例配備了標(biāo)準(zhǔn) 2.8 升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(150kW/500Nm),而不是即將上市的新 48V 版本。


作為背景,更新后的 48V 版本并不是 混合 動(dòng)力。

雖然汽車媒體將其稱為“輕度混合動(dòng)力”系統(tǒng)(表明發(fā)動(dòng)機(jī)中添加了某種形式的電氣化),但豐田卻煞費(fèi)苦心地澄清這不是我們所知道的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

雖然豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)(適用于豐田卡羅拉、RAV4、凱美瑞和 Kluger 以及該系列中的其他車型)可以僅依靠電力將車輛從靜止?fàn)顟B(tài)移動(dòng)到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以約 40 公里/小時(shí)的速度接管之前,但更新后的豐田 HiLux 系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)同樣的壯舉。


相反,豐田的“V-Active”技術(shù)(正如該公司所描述的那樣)在配備六速自動(dòng)變速箱的車型上為 2.8 升渦輪柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)添加了電動(dòng)發(fā)電機(jī)、48 伏電池和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。傳播。

“V-Active”是豐田對(duì) HiLux 啟停技術(shù)的稱呼。


豐田估計(jì),與沒有該系統(tǒng)的相同發(fā)動(dòng)機(jī)相比,V-Active 技術(shù)可將燃油消耗“降低約 10%”。

豐田表示: “48 伏系統(tǒng)使啟停系統(tǒng)……平穩(wěn)、無縫,與未配備 V-Active 技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的振動(dòng)顯著減少。”

六速自動(dòng)、兩輪驅(qū)動(dòng)或可選擇的四輪驅(qū)動(dòng),具有低檔和高檔。


0 至 100KM/H(經(jīng)測(cè)試):

豐田 HiLux Rogue 2.8 升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(非 48V 版本)在 10.8 秒內(nèi)完成了 0 至 100 公里/小時(shí)的沖刺,這對(duì)于四缸柴油雙排駕駛皮卡車來說是相當(dāng)不錯(cuò)的。

100公里/小時(shí)緊急制動(dòng)(經(jīng)測(cè)試):

配備 265/60/18 Dunlop GrandTrek PT22 AT 輪胎的豐田 HiLux Rogue 的制動(dòng)距離為 42.4m,處于此類車輛制動(dòng)平均值的最高點(diǎn)(42 至 44 米)。


優(yōu)點(diǎn):

憑借更寬的賽道 Rogue,豐田 HiLux 已經(jīng)完成學(xué)業(yè)。


與SR5和之前的窄軌Rogue相比,它有一種奢華的感覺。

更新后的 Rogue 更寬的車身和重新調(diào)整的懸架提高了舒適性和抓地力,同時(shí)還提高了 HiLux 已經(jīng)令人印象深刻的越野間隙和鉸接性。

 

電動(dòng)卷簾非常方便(盡管必須通過按下后擋板附近車輛兩側(cè)的謹(jǐn)慎按鈕來操作,而不是像福特 Ranger Wildtrak 那樣通過遙控器進(jìn)行操作)。


小型貨車浴缸內(nèi)的地毯襯里有助于防止貨物滑動(dòng)。

JBL 高級(jí)音頻很不錯(cuò)。所有駕駛室控制裝置均位置良好且易于使用。

舒適、寬敞的機(jī)艙。

業(yè)內(nèi)最佳轉(zhuǎn)售價(jià)值。

不好的地方:

信息娛樂屏幕和儀表盤顯示屏的分辨率較低,并且比新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的顯示屏更小。

燃油經(jīng)濟(jì)性低于平均水平:測(cè)試時(shí)為 10.0 至 10.5 升/100 公里,而類似競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為 8.0 至 9.0 升/100 公里。

缺點(diǎn):

最新一代的豐田 HiLux 已開始顯露出其年齡,現(xiàn)在是該細(xì)分市場(chǎng)中最古老的皮卡之一。

豐田投入巨資對(duì)豐田 HiLux Rogue(以及相關(guān)的 GR Sport)進(jìn)行升級(jí),配備更寬的輪距、四輪盤式制動(dòng)器,并將后減震器移至底盤導(dǎo)軌外側(cè),以跟上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。直至 2025 年推出的全新 HiLux。

豐田工程師顯然利用這個(gè)機(jī)會(huì)在懸架上安裝了扳手,并提供了舒適性和越野能力的更好結(jié)合。

你應(yīng)該買一個(gè)嗎?

豐田 HiLux GR Sport 確實(shí)是一款可以兼作家庭用車的皮卡車。

GR Sport 也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,但 Rogue 具有更多功能,但價(jià)格略低。

還要考慮:

福特 Ranger Wildtrak、豐田 HiLux GR Sport。

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