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上汽榮威發布DMH技術品牌

發布時間:2024-05-11 20:41:38來源: 15210273549

5月10日,上汽榮威正式發布“DMH超級混動技術”技術品牌。據介紹,該技術品牌面向全球用戶,主打混動,“超級融合”是其最大特色。

在新能源浪潮之下,無論站在解決用戶實際用車痛點的角度,還是站在整個汽車產業鏈轉型升級的高度,插混都是不可或缺的關鍵抓手。

“當下,混動技術百花齊放、產品層出不窮、用戶接受度越來越高,有數據預測,到2025年,純電和插混將出現1:1的局面。” 上汽集團乘用車公司副總經理,上汽集團創新研究開發總院常務副院長、技術中心常務副主任蘆勇表示。

DMH超級混動系統按照模塊化設計、系列化構型,通過一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線,可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規。同時,該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項領先技術,以軟件算法為核心,匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件,“軟硬兼施”,做到超級融合,實現最強性能和最優指標。

目前,DMH超級混動技術已率先搭載于榮威D7 DMH、榮威D5X DMH等車型上。不久前,榮威D7 DMH向2000km極限續航發起挑戰,最終克服惡劣天氣的影響,完成1962km超長續航、百公里平均油耗2.8L。

上汽集團創新研究開發總院副院長、捷能汽車公司總經理仇杰介紹,未來三年,DMH超級混動技術品牌將在發動機、變速箱、電池、電機、能量控制大腦五大關鍵領域展開更高維度的性能提升。例如發動機熱效率將向46%突破,并在國內率先達到“歐七”排放標準;變速箱技術上,油電混合動力路線目標二氧化碳排放量不超過95克/公里,插電式混合動力和增程式電動路線將采用全新構型的雙同軸方案;能量控制大腦持續優化,預計2025年發布下一代整車能量中心概念。

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