想入手插混緊湊SUV怎么選？今天帶大家看一款新車榮威D5XDMH，這款車上的是1.5T的混動(dòng)系統(tǒng)。用21.4度的電池組搭配了55L的油箱。油電搭配，跑著不累。這是很多人入手插混車型的初心了。這款車純電續(xù)航里程是135km（CLTC）。里程在同級(jí)車型挺有優(yōu)勢(shì)的。一天上下班跑個(gè)30km，每周充那么一、兩次電就可以當(dāng)一臺(tái)油車用了。綜合里程是1300km（CLTC），長(zhǎng)假的時(shí)候來(lái)個(gè)說(shuō)走就走的旅程也沒(méi)有問(wèn)題。用92號(hào)油就可以，用車成本也可控。
動(dòng)力方面，榮威D5XDMH搭載的這套DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，油一個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配P1和P3電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是110kW，熱效率可以達(dá)到42％。百公里加速時(shí)間為6.9秒。低于7秒的破百時(shí)間，在家用SUV中還是很給力的。當(dāng)然，家用SUV來(lái)講，爆發(fā)力好無(wú)疑是加分項(xiàng)，但是好開省油才是最硬的道路。起步的時(shí)候我覺(jué)得它的響應(yīng)挺積極的。當(dāng)然他不是那種來(lái)如電去如風(fēng)那種強(qiáng)硬的風(fēng)格，但是提速挺輕快。中低速的時(shí)候，電機(jī)是主角。他就是一輛電車的駕駛感覺(jué)。而且他用了風(fēng)琴式的一個(gè)油門踏板，這個(gè)感覺(jué)也挺好的。開起來(lái)很跟腳很舒服，也很有節(jié)奏感。在市區(qū)跑著挺愜意的。需要的時(shí)候，他也可以猛起來(lái)。大腳油門下，發(fā)動(dòng)機(jī)就動(dòng)了起來(lái)。一下子就能跟貼前車。整體駕駛是比較平順比較絲滑的那種風(fēng)格。在需要的時(shí)候，又能給你底氣。
外觀設(shè)計(jì)走年輕路線。沒(méi)有整那種花哨的裝飾，車頭有的是簡(jiǎn)潔飽滿的封閉式設(shè)計(jì)。還配了貫穿式的錢等等中。看起來(lái)挺利落很大氣的。
側(cè)面姿態(tài)很出色。車身寬大穩(wěn)健，配了銳利的切割面，有鍍鉻點(diǎn)綴，還有亮黑色的下包圍。運(yùn)動(dòng)感很足。
內(nèi)飾則是走舒適溫馨路線了。雙輻式平底方向盤，配了雙聯(lián)屏還有貫穿是的出風(fēng)口。運(yùn)動(dòng)感和層次感都有。他配了不少裘皮蒙皮，還有一些帶網(wǎng)格紋路的飾面。出風(fēng)口也用了鍍鉻包邊。他部件的精致度，還有拼裝的工藝，都挺加分的。檔次是很不錯(cuò)的。
他的座椅是麂皮風(fēng)格的設(shè)計(jì)。表面的這層皮/翻毛皮摸起來(lái)很軟很舒服。他還有打孔工藝，還有縫線工藝。看起來(lái)就像一個(gè)貝殼一樣，還挺有藝術(shù)感覺(jué)的。坐上去感覺(jué)也挺好的。前排座椅無(wú)論是坐墊還是靠背挺寬大的。而且有厚實(shí)的填充物，有20mm的零重力軟泡層。坐上去，承托挺到位的。開車的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，腰部也沒(méi)有不舒服的感覺(jué)。
兩個(gè)屏幕用起來(lái)也比較贊。首先，他的界面很清晰，閱讀起來(lái)挺舒服的。車機(jī)是斑馬系統(tǒng)。菜單的使用邏輯和普通平板電腦沒(méi)有什么差別，挺容易上手的。回歸到實(shí)用性，他的應(yīng)用很多呀。網(wǎng)易音樂(lè)，喜馬拉雅和微博等等他都有。是了一下語(yǔ)音，讓他關(guān)閉空調(diào)，打開車窗，然后開導(dǎo)航到目的地。一邊說(shuō)他就一邊做。說(shuō)完他就空調(diào)和窗就弄好了，接著開始讓我確認(rèn)目的地了。整個(gè)過(guò)程很自然，讓人很愿意用。
車長(zhǎng)4700，可以說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)的是緊湊SUV尺寸了。但是軸距和車寬尺寸都高于平均豎平。軸距2765mm，車寬1890mm。空間表現(xiàn)還是比較給力的．178cm的個(gè)子在前排將座椅挑到舒服的位置，然后坐進(jìn)后排。后排的腿部空間還有一拳三指的余量。感覺(jué)挺可以的了。他配的天窗也比較大，一直到了后排。有一種透亮的感覺(jué)。
作為一款入門級(jí)的緊湊SUV，榮威D5XDMH無(wú)論動(dòng)力還是續(xù)航里程還是動(dòng)力，都挺亮眼的。車內(nèi)的氛圍感做得不錯(cuò)。它采用新一代高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼比例去到了79%。這在同級(jí)車型中屬于第梯隊(duì)的水平了。而且有主動(dòng)剎車，車道保持輔助系統(tǒng)和前方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能。還過(guò)了中汽研的兩次極限碰撞測(cè)試。車身安全和電池安全都保證。一家老小坐著也有足夠的安全感。對(duì)于開慣了油車，想要換個(gè)新能源車的用戶，我覺(jué)得是他是很合適的選擇。各位朋友，你覺(jué)得榮威D5XDMH怎么樣？歡迎留言說(shuō)出你的看法。