剛剛過完五一假期,相信有不少朋友們都在高速上經(jīng)歷了“膀胱局”堵車,其實(shí)在高速上堵車并不是簡單的因?yàn)楣?jié)假日車流量大,大多數(shù)是發(fā)生了比較嚴(yán)重的交通事故,造成的大范圍擁堵。
高速路上普遍車速都在80km/h以上,所以發(fā)生的碰撞事故對車輛的安全性是極大的考驗(yàn),前不久,5月4日在內(nèi)蒙古發(fā)生的一起星紀(jì)元ET碰撞大貨車的事故,其中星紀(jì)元ET憑借過硬的產(chǎn)品力,保障了車內(nèi)一家3口的生命安全。


老司機(jī)都知道,在高速上與大貨車碰撞簡直就是九死一生,但是我們可以從現(xiàn)場圖中發(fā)現(xiàn),這輛星紀(jì)元ET即使已經(jīng)面目全非,但車身結(jié)構(gòu)依然清晰完整,其中A、B、C柱都沒有發(fā)生變形,這完全得益于星紀(jì)元ET的籠式太空艙2.0車身,采用高強(qiáng)度鋼、鋁用量高達(dá)88%。
而且由于是發(fā)生了小范圍偏置碰撞,把主駕駛一側(cè)的門板蹭掉,露出了門板內(nèi)結(jié)實(shí)的一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),這起事故足以證明,奇瑞說:安全才是最大的豪華。這句話并不是說著玩,而是在看不見的地方,一點(diǎn)也不偷工減料。

車身的剛性能保證車內(nèi)成員的生命不受到威脅,那么車內(nèi)的約束則是可以讓乘客連皮外傷都不會有,事故中我們可以看到,車側(cè)氣囊全部彈出,而且車側(cè)氣囊長達(dá)2368mm,從A柱貫穿到D柱,從側(cè)面保護(hù)整車乘員。而且星紀(jì)元ET是全系標(biāo)配7個安全氣囊,即使最低配車型,也把用戶的生命安全放在第一位。
說完了車身安全,不得不說很多車主擔(dān)心的電池安全,每次新能源車型發(fā)生碰撞后總會引發(fā)社會熱議,尤其是起火了的話,那簡直就要把新能源車型釘在恥辱柱上,但是我們可以看到,星紀(jì)元ET在發(fā)生碰撞后,不僅沒起火,甚至連電池包發(fā)生形變都很微乎其微。
這完全得益于星紀(jì)元ET電池具備1+8+1全方位安全體系,前面的1代表極致的電芯安全,8代表為超級防水2重保護(hù)、極致防熱2重保護(hù)、超級抗撞2重保護(hù)、極致高壓安全2重保護(hù),后面的1代表大數(shù)據(jù)監(jiān)控全時預(yù)警平臺。
還有遠(yuǎn)超國標(biāo)的各項(xiàng)安全測試,比如在水下1米的深度,可以保證24小時不進(jìn)水、底盤采用1300MPa的熱成型鋼底護(hù)板等等。
如果國標(biāo)對于友商來說是標(biāo)準(zhǔn),那么對于奇瑞星途星紀(jì)元ET來說,僅僅是門檻而已。
正如在星紀(jì)元ET預(yù)售發(fā)布會上高博士講的,汽車安全才是汽車最大的豪華底色。相比于安全之外的,星紀(jì)元ET還有超級舒適、超級智能、超級駕控、超級續(xù)航等等優(yōu)點(diǎn)