
德系車企拒絕躺平,大眾攜爆款新作,國(guó)人還追捧嗎?
大眾汽車集團(tuán)在2024年北京車展上可謂是蓄勢(shì)待發(fā),旗下各品牌攜手亮相,展示了集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的決心和實(shí)力。作為中國(guó)市場(chǎng)銷量的國(guó)際汽車制造商,大眾正在開啟一場(chǎng)變革汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)跑。通過加速創(chuàng)新和深耕本土化,大眾將推出一系列為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的重磅新車,以期贏得更多國(guó)人的青睞。

在本屆車展上,大眾汽車集團(tuán)將帶來覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大展車陣容,共計(jì)44臺(tái)展車,其中包括6款全球首秀及5款中國(guó)首秀車型。這些新車型體現(xiàn)了大眾"在中國(guó),為中國(guó)"的發(fā)展戰(zhàn)略,展現(xiàn)了集團(tuán)技術(shù)本土化進(jìn)程的成果。
備受矚目的當(dāng)屬全新一代邁騰。這款中型轎車一直是大眾在華銷量的重要支柱,新一代車型的亮相無疑將吸引眾多目光。據(jù)悉,新邁騰將采用時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾則配備三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),營(yíng)造出科技感十足的氛圍。動(dòng)力方面,有望提供1.5T、2.0T以及插電混動(dòng)版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。更新邁騰還將搭載大疆智能駕駛方案,實(shí)現(xiàn)較高級(jí)別的輔助駕駛功能。

另一重磅新車是被稱為"中國(guó)特供"的全新帕薩特三廂版。這款中型三廂轎車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大嘴式前格柵為車型增添了不少新鮮感。作為專門面向中國(guó)市場(chǎng)打造的車型,帕薩特三廂版的亮相也彰顯了大眾對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。
大眾也將推出高爾夫8代的純電動(dòng)版本。這款經(jīng)典車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,正體現(xiàn)了大眾加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。據(jù)了解,高爾夫純電動(dòng)版將基于集團(tuán)MEB平臺(tái)打造,有望在航里程、智能網(wǎng)聯(lián)等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

除了上述重點(diǎn)車型,大眾在本屆車展上還將推出途觀L的中期改款車型。作為一款主打家用的中大型SUV,途觀L一直頗受國(guó)人青睞。此次中期改款將對(duì)車型的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整,以保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
從大眾此次的車展陳列可以看出,德系車企正在拒絕"躺平",通過不斷推陳出新的方式來重振雄風(fēng)。近年來德系車企在華市場(chǎng)的確遭遇了不小的挑戰(zhàn)。曾幾何時(shí),奔馳、寶馬、奧迪等品牌可謂是中國(guó)汽車市場(chǎng)的"香餑餑",深受國(guó)人追捧。然而隨著新能源車企的崛起,這些傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)份額不斷被蠶食。

面對(duì)新興力量的沖擊,德系車企沒有選擇止步不前,而是積極作出反擊。大眾此次在北京車展上的強(qiáng)勢(shì)亮相,正體現(xiàn)了集團(tuán)重奪市場(chǎng)的決心。通過推出一系列面向中國(guó)市場(chǎng)的新車型,大眾希望能夠重新贏得國(guó)人的青睞。
要重新奪回國(guó)人的芳心并非易事。近年來,國(guó)產(chǎn)新能源車企憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品理念和年輕化的品牌形象,成功俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。與之相比,德系車企給人的感覺或多或少有些"老氣橫秋"。德系車企不僅需要在產(chǎn)品本身下足功夫,還需要重塑品牌形象,以吸引更多年輕消費(fèi)群體。

除了產(chǎn)品和品牌形象之外,價(jià)格也是德系車企需要重視的一個(gè)因素。由于新能源車企的加入,中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,消費(fèi)者的選擇面也越來越廣。在這種情況下,德系車企若想重新奪回國(guó)人的青睞,就必須在產(chǎn)品性價(jià)比上做足文章,為消費(fèi)者提供更有吸引力的選擇。
德系車企要重新贏得國(guó)人的追捧,任重而道遠(yuǎn)。不過從大眾此次的車展陳列來看,集團(tuán)已經(jīng)有了初步的準(zhǔn)備。接下來,就看德系車企能否真正做到"拒絕躺平",通過不懈努力重新贏回國(guó)人的芳心了。