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新勢力最新排名:埃安成老大,小米擠進(jìn)前十!小鵬掉隊了?

發(fā)布時間:2024-05-07 21:45:15來源: 15210273549

人覺得,北京車展已經(jīng)演變?yōu)橐粓隽髁恐疇幍聂[劇。且不說這種論點是否準(zhǔn)確,但毫無疑問,造車新勢力的營銷比拼已經(jīng)對交付量產(chǎn)生了越來越大的影響。一季度新勢力交付量,問界超越理想成為老大,使今年的新勢力排名之爭存在各種變數(shù)。

“五一”過后,從4月各家造車新勢力的交付量來看,競爭格局又發(fā)生了顯著變化。

第一梯隊

頭名之爭空前激烈!

埃安成老大,理想終于超問界

4月份,廣汽埃安銷量為28113輛,在各家新勢力單品牌中名列第一。但相比該品牌去年4月份的銷量41012輛,同比下滑31.45%。隨著4月份新勢力月交付量榜首易主,人們就知道,今年的頭名之爭將空前激烈,峰回路轉(zhuǎn)。

而理想能以25787輛的月交付量力壓問界,很大程度上,也是通過“價格”發(fā)揮了威力。其中,理想L6新車上市12天狂攬2萬訂單,成為新的爆款。由于理想旗下車型的起步價降到了25萬級的

水平,足以支撐該品牌保持強勁的競爭力。不過,要完成最初制訂的80萬任務(wù),連李想自己都不敢抱太高希望。在他看來,今年能夠完成50萬輛,已經(jīng)算是了不起的成就。

問界交付量為25086輛,在熱銷車型M7交付量環(huán)比“腰斬”的同時,新M9表現(xiàn)強勢,交付量達(dá)13391輛,成為50萬+豪華市場的王者。新M5上市首日,就得到4000+大定市場反應(yīng),證明了該品牌依舊不容忽視。

不過,隨著鴻蒙智行在北京車展首次獨立亮相,問界加上智界的單月交付量(S7 4546輛),“華為系”的銷量可達(dá)29632輛,累計超過了任何一家新勢力車企。

第二梯隊

剛造車的小米擠進(jìn)前十

超過“三巨頭”打造的阿維塔

比起這幾位月交付量2萬+的車企,極氪、蔚來和零跑可以歸入第二梯隊。這幾家的月交付量都在15000—16000輛之間。其中,極氪汽車4月交付量為16089輛,穩(wěn)坐售價在20萬以上的自主純電品牌銷冠寶座。而蔚來汽車上月交付量為15620輛,同比增長134.6%。零跑汽車為15005輛,同比增長達(dá)71.96%,其中零跑C16預(yù)售24小時訂單破1.19萬輛。

深藍(lán)汽車上月交付量為12744輛,環(huán)比相差無幾,考慮到年初制訂了28萬輛的年度交付量目標(biāo),看來要完成任務(wù)并不輕松。

4月交付量不足1萬輛的幾家新勢力車企中,小鵬汽車交付9393輛,和其它幾家的差距越來越明顯。其中,X9上月交付1959臺。

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