國內(nèi)車市中,奔馳、寶馬和奧迪一直很有江湖地位,市場占有率與口碑都很不錯,深受國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。電動化時代,德系豪華品牌也沒有慢下腳步,在剛剛結(jié)束的北京車展上,德系品牌亮出了自己的新車計劃,接下來,看看這幾款即將上市的新車到底都有啥特點(diǎn)?
第一款:奔馳G 580
這屆北京車展前夕,奔馳G 580正式全球首發(fā)亮相,發(fā)布會上,這款純電硬派越野720度原地掉頭的小視頻在朋友圈傳得很猛。拋開這款SUV方正的外形不說,奔馳G 580的專業(yè)素質(zhì)確實是它圈粉消費(fèi)者的主要理由之一。

據(jù)悉,奔馳G 580屬于純粹的越野派,“傳統(tǒng)三件套”包括電動虛擬差速鎖+非承載式車身+電動低速越野擋,涉水深度可達(dá)850毫米,并具備100%(45度)爬坡能力,在活動現(xiàn)場,這款車型也秀了一次“狠活”,這是很多國產(chǎn)對手難以實現(xiàn)的越野性能。

動力上,奔馳G 580采用四輪邊電機(jī)技術(shù),其由4臺可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺電動兩擋變速箱組成,這款SUV在CLTC工況下續(xù)航里程約570km,那么,很多網(wǎng)友們可能想問,這款車型的定價會是多少?會比仰望U8貴多少?
第二款:全新奧迪Q6L e-tron
全新奧迪Q6L e-tron在北京車展上首發(fā)亮相,據(jù)悉,這是PPE平臺的首款國產(chǎn)車型,這款新車在設(shè)計上還是保留了不少家族特點(diǎn),跟國內(nèi)流行的極簡設(shè)計并不相同,前臉大尺寸黑色格柵看起來非常具備視覺沖擊力,雙側(cè)配備雙大燈,前臉看起來更前衛(wèi)。

從目前得到的消息看,國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron車型軸距進(jìn)行了加長,達(dá)到2995mm。而且,這款新車擁有800V電氣架構(gòu)可10分鐘充電255km。據(jù)悉,在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,奧迪會融入本地化解決方案。現(xiàn)在,國內(nèi)車市狂卷智艙與智駕,這對于國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron來說,提出新的考驗。

第三款:新純電動BMW i4
新純電動BMW i4在北京車展寶馬之夜上全球首發(fā),作為中期改款車型,新車在外觀上有所變化,比如,前格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計,雙側(cè)配備LED日間行車燈,車燈內(nèi)腔造型有所變化,看起來更加犀利。加上前臉下側(cè)的導(dǎo)流槽,時尚又動感。

車內(nèi)的設(shè)計還是寶馬常用的風(fēng)格,中控臺配備新貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計,配備寶馬標(biāo)準(zhǔn)方向盤,還是濃濃的“寶馬”的味道。據(jù)悉,在動力上,新車可能會進(jìn)行小幅度升級,但是,官方并沒有給出具體的動力參數(shù),鬼哥會繼續(xù)關(guān)注,并進(jìn)行及時報道。
第四款:奔馳E級長軸插混版
奔馳E級長軸插混版之前在北京車展上亮相,據(jù)悉,全新E 350 e L基于奔馳第四代插電式混合動力技術(shù)打造,具備燃油和電動兩套完整的動力驅(qū)動系統(tǒng)。

如今,插混車型正在處于高速增長期,奔馳E級長軸插混版屬于朝著風(fēng)口的方向努力。數(shù)據(jù)顯示,這款新車WLTP工況下純電續(xù)航達(dá)到106公里。此外,在直流充電模式下,20分鐘即可從10%充至80%。這組數(shù)據(jù)放在當(dāng)下并不算太出眾,而且,智能配置還沒有公布,在內(nèi)卷的新能源車市,這款車型能否打動消費(fèi)者還將拭目以待。
