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地下賽道試駕吉利銀河E8,抓地力不夠硬實力來湊!

發布時間:2024-05-05 09:36:07來源: 15210273549

說到賽道,大家都不陌生,平整的瀝青路面、寬闊的連續彎角、巨大的緩沖區...但是地下賽道你們一定沒聽說過,混跡車圈多年的小編也是頭一次體驗——近日,小編參加吉利銀河E8試駕活動,本以為又是平平無奇的一次試駕,哪曾想吉利玩兒起了花活兒,選址山城一處地下車庫,由環氧路面與無數立柱組成了一條頗具挑戰的地下賽道,實話講,車子本身沒點硬實力,還真不敢來趟這“渾水”。

吉利銀河E8基于SEA全球智能純電架構開發,三維來到5010×1920×1465mm,軸距2925mm,已然達到準C級車級別,在這樣一臺大家伙身上去找駕控感,而且還是在抓地力很弱的環氧地面上,這真的現實嗎?銀河E8給出了肯定的答案。

首先是動力部分,800V超高壓平臺、475kW碳化硅電四驅,710N·m最大扭矩,零百加速時間3.49s等硬實力,組成了同級領先的推背感,甚至是加速眩暈感,深踩一腳電門,能夠清楚的感受到動力已經突破抓地力,輪胎與路面摩擦產生的嘯叫聲,這樣的動力水平放在日常行車中,超車就跟過凌晨的馬路一樣簡單。

其次是操控部分,此次試駕的是800V四驅版車型,其在底盤前后穩定桿、懸架、減振器方面進一步進化,極限情況下車身姿態更加穩定,側向支撐更足,配合上調校得當的電控系統,即使在環氧地面上猛打方向或者猛給電門,車身都能保持相對穩定的狀態,不太會擔心側滑失控撞上旁邊的立柱,無論是才拿駕照的小白還是賽道老鳥,這一點都堪稱是駕駛者福音,在享有出眾操控的同時,又能保證行車安全。

值得一提的是,吉利銀河E8的轉彎半徑僅為5.62m,這意味著它轉向靈活,指哪打哪;50:50黃金軸荷比,重心低、過彎穩;82km/h麋鹿成績,全球第三!種種數據均表明銀河E8是一臺妥妥的“駕駛者之車”。

最后來說一說它的價格,銀河E8售價區間為16.58~22.88萬元,一想到其全身的科技與狠活兒,這定價的確有誠意,若是你正在考慮入手這臺車,小編給一個發自肺腑的建議:若是預算足夠,一定要上800V四驅版車型,閉眼沖沒毛病!

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