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別克GL8陸尊PHEV對比騰勢D9

發布時間:2024-05-04 10:26:22來源: 15210273549

眾所周知,燃油車時代,GL8是MPV領域當之無愧的老大,作為一個標桿,GL8從1999年引入至今歷經三代發展,是各個大中小企業公務用車必備之選,GL8八百里取公章的美名恒久遠永流傳,同時GL8也在誕生后常年穩坐MPV銷量榜首(不算五菱宏光的情況下)而這個榜首被一個叫騰勢的愣頭青給奪了過來。沒錯,騰勢D9來了,DM-i混動和大空間以及比亞迪的光環讓D9成為MPV市場的新秀。D9的成功歸根結底,省錢還是王道。對于中國MPV鼻祖的GL8自然不會坐視不管,北京車展前夕,別克帶來了GL8陸尊PHEV,親自下場開始插混硬碰硬,而恰好在3月騰勢D9也迎來了一波煥新,這倆誰更好呢?


2024款騰勢D9在3月6日正式上市,DM-i售價33.98-44.98萬元,別克全新GL8陸尊PHEV售價35.99-41.99萬元。


動力方面,D9采用比亞迪引以為傲的DM-i混動系統,由一臺驍云-插混專用1.5T發動機和電機組成,發動機功率102千瓦,除了最低配20度電池包,其余裝備40度電池包并支持80千瓦快充,純電續航分別103、200和四驅版的190公里,對應綜合續航分別是970、1050和980公里。


GL8陸尊PHEV基于上汽通用全新一代智能插混打造,搭載一臺1.5T混動發動機,最大功率132千瓦,綜合功率292千瓦,綜合扭矩580牛米,純電續航138公里,得益于它擁有73升的大油箱(D9是53升),GL8陸尊PHEV的綜合續航達到了1370公里。


外觀方面,騰勢D9的π-Motion勢能美學的中網依舊是大面積黑白鱗片組成的盾形機構,配合流星利劍前大燈以及啞光銀金屬邊框包裹,整張前臉副含張力,同時也能夠拉高視覺高度,讓這臺車變得沒那么富含攻擊力,但也足夠霸氣,前包圍兩側采用了內凹的造型,貼合中網的線條,顯得前衛而時尚,側面則是傳統MPV的樣子,長5250,軸距3110,為了避免車側的單調,騰勢在側面也加入了銀色裝飾條和車窗邊框,側面的腰線從車頭一直延續下滑至車尾,增強光影效果,車尾則是貫穿式尾燈,并運用了箭羽的燈組,同樣也加入了銀色的裝飾條,豐富整車的視覺效果。


別克GL8陸尊PHEV則是沿用了家族旗艦MPV 世紀的設計,全系定位都是艾維亞版本,參數化的中網向外發散并延展,分體式貫穿大燈的存在也讓GL8陸尊PHEV看起來更加清爽干練還具備應有的氣勢,鍍鉻的適時加入也能夠增添檔次感,側面車長5219,軸距3088,配備專屬的禮賓光毯,運用了別克經典的懸浮式車頂和前后門把手相連設計,但采用的隱藏式機構,不過別克官方表示,這套隱藏門把手機夠擁有130牛的破冰力度,可以保證冬天正常上下車。車尾也是貫穿式大燈組,加入了鍍鉻飾條裝飾,外觀上別克給足了檔次感。

 

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