BMW集團(tuán)主席奧利弗·齊普斯近期強(qiáng)調(diào)，歐洲當(dāng)前擁有大約2.5億輛柴油車，這些車輛的碳排放問題亟待解決。他提出了一項創(chuàng)新性的解決方案：增加再生燃料的使用比例，特別是HVO 100植物油柴油，以顯著降低這些車輛的碳足跡。
“在應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)中，每一噸減少的碳排放都至關(guān)重要。”齊普斯表示，“我們致力于在所有德國制造的柴油車出廠前，全部采用HVO 100植物油柴油。這一舉措將為實現(xiàn)我們的環(huán)保目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)。”
事實上，BMW早在2023年3月就已經(jīng)邁出了實踐的第一步，開始在部分物流卡車上試用HVO 100燃料。這一燃料的環(huán)保性能和動力表現(xiàn)均得到了驗證，為更廣泛的應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
不僅如此，德國的多家加油站也已經(jīng)開始提供HVO 100植物油柴油，使得更多車主有機(jī)會參與到這場減碳行動中來。這一變化不僅體現(xiàn)了BMW對環(huán)保事業(yè)的承諾，也展現(xiàn)了德國在可持續(xù)能源發(fā)展方面的積極態(tài)度。
為了推動可持續(xù)能源的發(fā)展，BMW還加入了由170多家公司組成的eFuel Alliance國際組織。這個組織致力于推廣eFuel作為傳統(tǒng)化石燃料的替代品，其成員包括Suzuki、Mazda、Bosch、Siemens和Honeywell等知名企業(yè)。
隨著加氫植物油柴油的逐漸普及，BMW正在為傳統(tǒng)柴油車的未來開辟一條更加環(huán)保的道路。這一舉措不僅有助于降低碳排放，還能確保車輛在高性能狀態(tài)下運行，實現(xiàn)了環(huán)保與性能的雙重提升。