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16萬純電SUV性價比之選 極狐阿爾法T5對比零跑C11

發(fā)布時間:2024-09-30 11:22:49來源: 13041198719

預算20萬以內(nèi),想選一臺純電中型SUV,其實可選的車型并不多。從銷量來看,售價區(qū)間滿足預算,且月銷突破4000臺的車型,也只有北汽極狐的阿爾法T5和零跑C11。如果單從價格考慮,阿爾法T5目前在2.5萬的優(yōu)惠基礎上,還有6888元的限時優(yōu)惠券,綜合下來它的終端起步價只要12.38萬,而零跑C11純電版的終端價格都在14萬以上。所以在價格下探之后,原本起步價略高于零跑C11的阿爾法T5,性價比可能已經(jīng)反超零跑C11。


極狐阿爾法T5

首先,不管是純電還是燃油車型,12萬都只是一個緊湊級SUV的價格,北汽極狐這一波優(yōu)惠,直接讓阿爾法T5這款純電中型SUV的價格下探到了緊湊級的區(qū)間,我們知道,在車內(nèi)空間方面,中型SUV顯然會帶來很大的提升。第二,阿爾法T5全系標配了寧德時代的極光電池,包括12.38萬的入門版。第三,阿爾法T5的頂配車型搭載了800V高壓超充,在價格下探后只要16.78萬,它也成為16萬級僅有的搭載800V超充的純電SUV。


零跑C11

當然,除了上述優(yōu)勢之外,我們還是要做更詳細的對比,才能了解到底哪款車型更合適一些。基于價格和配置的綜合考量,我們選擇阿爾法T5的660MAX和零跑C11的580智駕版來進行對比,這兩款車型的終端售價分別為16.78萬和16.98萬元,零跑C11略高,但相差不多。


極狐阿爾法T5

作為純電車型,我們首先還是要考慮動力和續(xù)航因素。兩款車型都是單電機,且電機功率完全一致,均為272馬力,但阿爾法T5風阻系數(shù)更低,為0.245Cd,零跑C11為0.282cd,這個差距對于整備質(zhì)量在兩噸左右的車來說,影響還是非常明顯的,加上阿爾法T5本身整備質(zhì)量就比零跑C11輕了145公斤,所以它的百公里電耗也會更低,結(jié)果就是在電池容量相差不到1度的情況下,阿爾法T5的CLTC續(xù)航比零跑C11足足多了80公里,而且因為電耗的原因,它的用車成本也會更低一些。同時,阿爾法T5的加速也會更快,而且它的最高車速為180km/h,零跑C11為170km/h。


電池方面,零跑C11采用的是蜂巢能源和江蘇正力提供的磷酸鐵鋰電池,與寧德時代的極光電池相比,還是有一些差距。另外,前面我們也提到,阿爾法T5搭載了800V的高壓超充平臺,快充時間只要17分鐘,零跑C11的話需要40分鐘,充電效率的差距確實是比較明顯。


極狐阿爾法T5


極狐阿爾法T5


極狐阿爾法T5

配置方面,經(jīng)過比對,我也大概總結(jié)了一下兩者的差異。極狐阿爾法T5的優(yōu)勢主要集中在日常用車和駕駛的便利上,主要有透明影像、車頂行李架、雪地模式、方向盤加熱、HUD、感應尾門、50W手機無線充電、高壓電源插座(零跑C11只有12V接口)、運動座椅帶腰部調(diào)節(jié)、手機互聯(lián)(華為HiCar)、語音指令第二排分區(qū)識別、Wi-Fi熱點、后排66W快充(零跑C11為15W)、自適應遠近光、車內(nèi)香氛、熱泵管理系統(tǒng)等。

 

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