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本田雅閣 2025 款的實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何?

發(fā)布時(shí)間:2024-09-28 09:33:37來(lái)源: 13041198719

咱來(lái)說(shuō)說(shuō)本田雅閣2025款的實(shí)際駕駛體驗(yàn)哈。

 

先說(shuō)動(dòng)力性能。燃油版呢,裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率有141千瓦,也有人說(shuō)192馬力呢,扭矩是260牛·米。在城市里開(kāi)的時(shí)候,動(dòng)力響應(yīng)可快了,起步加速都很輕快,跟車、超車都沒(méi)啥壓力,平常開(kāi)車的動(dòng)力需求都能滿足。中高速的時(shí)候加速也還行,高速上想超車也比較輕松,不過(guò)跟那些大排量或者高性能的車比,后段加速就有點(diǎn)不夠勁了?;靹?dòng)版是用第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù),有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。起步和加速的時(shí)候,電機(jī)扭矩大、響應(yīng)快,能給車提供很強(qiáng)的動(dòng)力,加速性能比傳統(tǒng)燃油車還好呢。高速上發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起工作,動(dòng)力儲(chǔ)備也足夠。

 

再說(shuō)說(shuō)操控性。雅閣的方向盤指向可準(zhǔn)了,轉(zhuǎn)向也靈活,開(kāi)車的人很容易掌控車的行駛方向。不管是在城市道路里穿來(lái)穿去,還是在高速上跑,都能讓開(kāi)車的人有信心。底盤調(diào)校也不錯(cuò),懸掛能把路面的顛簸和震動(dòng)過(guò)濾得挺好,既保證了舒適性,又給車提供了不錯(cuò)的支撐性。過(guò)彎和高速變道的時(shí)候,車身側(cè)傾小,穩(wěn)定性高。

 

接著說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油版的油耗在同級(jí)別車?yán)锩嫠阒械绕习伞T诔鞘欣镎i_(kāi),百公里油耗大概7到8升,要是在高速上穩(wěn)定速度跑,油耗還能更低。混動(dòng)版在這方面就更厲害啦,既能滿足城市里日常通勤,減少燃油消耗,長(zhǎng)途跑的時(shí)候靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,也不用擔(dān)心純電車的續(xù)航焦慮。

 

再講講乘坐舒適性。座椅的材質(zhì)和做工都挺精致的,包裹性和支撐性都不錯(cuò),坐久了也不會(huì)太累。車內(nèi)空間也寬敞,不管是前排還是后排,都能給乘客足夠的頭部和腿部空間,讓人能舒服地伸展開(kāi)。而且車的隔音效果也好,開(kāi)起來(lái)能有效隔絕外面的噪音,給車?yán)锏娜艘粋€(gè)安靜的環(huán)境。

 

最后說(shuō)說(shuō)智能化體驗(yàn)。有個(gè)12.3英寸的懸浮式中控屏,車機(jī)系統(tǒng)操作可流暢了,能語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)啥的,用起來(lái)更方便,娛樂(lè)體驗(yàn)也更豐富。還新增了Honda Sensing 360+智能駕駛輔助系統(tǒng),像360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、超車輔助、入匝道輔助、并線輔助、自動(dòng)泊車、彎道偏離和開(kāi)門碰撞預(yù)警這些功能都有,能全方位保障駕乘安全,而且這些智能化功能都挺實(shí)用的。

 

 

 

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