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搭載2.5L油電混動,車長超5.1米,解析豐田賽那

發布時間:2024-09-28 09:10:06來源: 13041198719

賽那:奶爸神車?還是錢包刺客?

二胎政策全面放開后,越來越多的家庭開始考慮七座車。曾經的加價神車埃爾法高不可攀,而奧德賽又略顯老氣。這時,豐田賽那挾“奶爸神車”之名而來,憑借著寬敞的空間和豐田的口碑,迅速吸引了眾多家庭的目光。但近30萬的起售價,即使算上優惠,也讓不少消費者望而卻步。賽那,究竟是滿足全家出行需求的理想之選,還是披著光鮮外衣的錢包刺客?今天我們就來深入探討。

 

2024款賽那,外觀延續了豐田一貫的家族式設計語言。大尺寸進氣格柵搭配犀利的大燈,營造出一定的視覺沖擊力。車身側面線條流暢,電動側滑門提升了實用性,也更顯高級。隱私玻璃的加入,則充分考慮到了后排乘客的私密性。進入車內,簡潔實用的內飾風格映入眼簾。多處儲物空間的設計,方便放置各種隨身物品。10.25英寸的中控屏幕,集成了多種功能,操作便捷。三區空調、PM2.5過濾裝置等配置,進一步提升了駕乘舒適性。值得一提的是,賽那的座椅布局為2+2+3,第二排獨立座椅寬敞舒適,可調節范圍大,充分照顧到了家人的乘坐體驗。后備箱容積也足夠滿足日常出行需求,即使全家出游,也能輕松裝下所有行李。動力方面,2.5L混動系統在保證動力輸出的也兼顧了燃油經濟性,百公里油耗僅為6.9L左右。

 

賽那的空間表現確實出色,第三排座椅也并非雞肋,能夠滿足成年人短途乘坐的需求。配置方面,無論是舒適性配置還是科技配置,賽那都給出了足夠的誠意。混動系統的加持,也讓它在燃油經濟性方面表現出色。近30萬的售價,即使算上終端優惠,也讓不少消費者猶豫不決。在這個價位,自主品牌的MPV車型提供了更豐富的配置和更低的售價。合資品牌中,別克GL8、起亞嘉華等車型,也都是強有力的競爭對手。賽那的品牌溢價是否合理?它是否真的值得這個價格?

 

我們再來看看賽那的智能化表現。它搭載了高通驍龍8155芯片,配合12GB的運行內存,保證了車機系統的流暢運行。內置的多種應用,以及CarPlay、CarLife和HiCar等手機互聯功能,也滿足了當下消費者的用車需求。華為Ai語音助手和高德導航的加入,則進一步提升了用車便利性。與一些造車新勢力相比,賽那的智能化程度還有提升的空間。例如,在智能駕駛輔助方面,賽那的功能相對基礎,與同價位的一些車型相比,略顯不足。

 

安全性能方面,賽那也達到了同級別應有的水準。高強度車身結構、豐富的安全氣囊以及主動安全配置,都為駕乘人員提供了全方位的保護。值得一提的是,賽那的E-Four四驅系統,能夠在雨雪天氣或輕度越野路況下提供額外的穩定性,進一步提升了行車安全性。但我們也要看到,一些自主品牌MPV車型,在安全配置方面也毫不遜色,甚至更加豐富。

 

賽那的目標用戶群體非常明確,那就是注重家庭用車需求的消費者。寬敞的空間、舒適的乘坐體驗、豐富的配置以及豐田的品牌口碑,都是它的優勢所在。較高的售價以及相對保守的智能化水平,也是它不可忽視的短板。對于消費者而言,選擇賽那,意味著需要為品牌和口碑付出一定的溢價。

 

賽那是一款優缺點都比較明顯的車型。它能否成為你的理想座駕,最終還是要取決于你的實際需求和預算。如果你追求的是寬敞的空間、舒適的乘坐體驗以及可靠的品質,并且預算充足,那么賽那是一個不錯的選擇。但如果你對智能化配置有更高的要求,或者預算有限,那么不妨考慮一下其他車型。

 

那么最后小編想問:花近30萬買一輛豐田賽那,究竟是理性選擇還是交了智商稅?對此你怎么看?

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