在商用車領域,“科技是第一生產(chǎn)力”更加具象,一項又一項的科技創(chuàng)新應用,大幅提高車輛性能、提高運輸效率。作為中國商用車的頭部企業(yè),東風汽車精準洞察到新能源中重卡市場的需求,依托科技創(chuàng)新底蘊,推動中國新能源中重卡走向模塊化平臺時代,從源頭滿足消費者用車需求。
與乘用車電動化發(fā)展路徑相似,新能源商用車也經(jīng)歷了“1.0油改電平臺”、“2.0油電共平臺”、“3.0新能源專有平臺”三個發(fā)展階段。但隨著用戶需求多元化,新能源專有平臺難定制、充電慢、續(xù)航不足、自重大等痛點逐步顯現(xiàn)出來。
極具前瞻視野和深度洞察力的東風汽車,搶先一步布局基于模塊化理念的“4.0模塊化平臺”,推出面向中重卡場景的模塊化新能源平臺——T1平臺。
據(jù)了解,T1平臺配備第四代“系統(tǒng)高度集成的MTB超充電池”、“800V碳化硅高效率集成式電驅橋和中央電驅動”、“中央集成八合一域控系統(tǒng)”、“集成化智能控制的全域集成熱管理”,產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系,29個細分市場、400多個用車場景,為客戶提供全場景的“定制化”產(chǎn)品。
秉承著“以用戶為中心”的造車理念,T1平臺打造的產(chǎn)品全面解決用戶在實際用車時的痛點。
新能源商用車自重大、運輸效率低,困擾著不少用戶。基于T1平臺打造的產(chǎn)品則解決了這一難題,高度集成的硬件大幅減輕車輛自重,與傳統(tǒng)能源車自重相當,將給用戶每年增加收益2萬~3萬元。
而在充電效率上,基于MTB超充電池和800V架構,T1新能源車型充電效率媲美乘用車,20%-80%的充電時間小于20分鐘。
T1新能源車型不僅是充電快,續(xù)航里程更真實。得益于整車一體化設計,其基礎效率提升15%,通過場景仿真,工況效率提升5%,綜合效率提升20%以上,在能耗上每年節(jié)約電費支出3萬元。同時,高度集成化設計可以讓T1新能源車型裝入更多的電池,實際續(xù)航里程增加30%~50%,輕松應對中長途干線的運輸場景,解決了用戶用車場景單一的痛點。
針對新能源汽車低溫衰減、動力弱、殘值低等痛點,T1新能源車型從源頭解決,800V碳化硅高效率集成式電驅橋和中央電驅動提供充足動力性能,滿載爬坡不在話下。全域集成熱管理系統(tǒng)在高、低溫環(huán)境下,續(xù)航衰減少。超長壽命“三電”系統(tǒng),保障用戶在二手車交易時,獲得更高的車輛殘值。
總的來看,T1平臺將新能源商用車帶入全新的模塊化平臺時代,以科技力量解決用戶用車痛點,更以科技力量守護中國的綠水青山持續(xù)貢獻“東風力量”