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大眾EA888與別克2.0T對決:技術(shù)與油耗大比拼

發(fā)布時間:2024-09-25 10:35:01來源: 13041198719

當(dāng)“神車”遭遇“油老虎”:一場關(guān)于信仰與錢包的battle!

大眾!別克!這兩個汽車界的“老冤家”,一個以“德系品質(zhì)”著稱,一個頂著“美系豪華”的光環(huán),在2.0T發(fā)動機領(lǐng)域又雙雙亮劍,殺的是難解難分。今天,咱們就來聊聊這兩位“選手”的巔峰對決,看看究竟誰才是真正的“省油王”,誰又能俘獲你的芳心?

動力與油耗,魚與熊掌能否兼得?

大眾EA888,江湖人稱“黃金動力”,動力強勁,加速迅猛,開起來那叫一個爽!但問題來了,這動力猛獸的胃口也大得驚人,百公里油耗號稱“喝汽油像喝水”,機油消耗量更是堪比“小型加油站”。對此,車主們紛紛表示:“錢包表示壓力山大!”

再看別克2.0T,雖然動力上略遜一籌,但勝在平順省油。尤其是搭載了可變缸技術(shù)的車型,更是將燃油經(jīng)濟性發(fā)揮到了極致。高速巡航,百公里油耗低至7升,簡直是居家旅行的“省錢利器”!

 

燒機油?不存在的!

坊間一直流傳著“德系車燒機油”的傳說,而大眾EA888更是“榜上有名”。據(jù)說,行駛8萬公里后,EA888就開始“胃口大開”,機油消耗量直線上升,車主們只能自嘲:“常備機油,才能安心上路!”

反觀別克2.0T,在這方面可謂是“身正不怕影子斜”,壓根不存在燒機油的問題。看來,美系車在發(fā)動機技術(shù)上還是有兩把刷子的!

技術(shù)領(lǐng)先,但油耗卻…

 

別克2.0T發(fā)動機在技術(shù)上可謂是誠意滿滿,可變缸、閉缸等技術(shù)一應(yīng)俱全,理論上應(yīng)該更加省油才對。實際使用中,別克的油耗卻略高于大眾,這究竟是怎么回事?

有人分析,這或許與變速箱的匹配有關(guān)。如果別克能夠換裝采埃孚8AT變速箱,或許能夠進一步提升燃油經(jīng)濟性,與大眾一較高下。

顆粒捕捉器,是天使還是魔鬼?

為了滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),大眾在部分車型上搭載了顆粒捕捉器。這一“環(huán)保利器”卻引發(fā)了不少爭議。

 

一方面,顆粒捕捉器能夠有效減少尾氣排放,保護環(huán)境;另一方面,它也增加了車輛的故障率和維護成本,甚至被一些車主戲稱為“垃圾發(fā)動機”。

信仰與錢包,該如何抉擇?

面對大眾和別克這兩款2.0T發(fā)動機,消費者們陷入了兩難的境地。

選擇大眾,意味著擁有更強勁的動力和駕駛樂趣,但也需要承擔(dān)更高的油耗和維護成本;選擇別克,意味著更低的用車成本和更省心的體驗,但動力表現(xiàn)可能略遜一籌。

 

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