國(guó)產(chǎn)MPV叫板合資，嵐圖夢(mèng)想家憑啥讓GL8 PHEV“夜不能寐”？

最近汽車(chē)圈可是熱鬧，新能源的戰(zhàn)火已經(jīng)燒到了MPV領(lǐng)域，這回對(duì)壘的是國(guó)產(chǎn)新秀嵐圖夢(mèng)想家和老牌勁旅別克GL8 PHEV。一個(gè)是背靠央企的新勢(shì)力，一個(gè)是深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的合資老將，這場(chǎng)“華山論劍”可是看點(diǎn)十足啊！

要說(shuō)這兩臺(tái)車(chē)，外形都挺“板正”，一看就是商務(wù)接待的好手。不過(guò)，嵐圖夢(mèng)想家這前臉，那叫一個(gè)霸氣側(cè)漏，活像一位西裝革履的成功人士，走到哪都是人群的焦點(diǎn)。而GL8 PHEV嘛，雖然也努力往年輕時(shí)尚的方向靠，但總感覺(jué)像是穿了件不合身的潮牌，有點(diǎn)用力過(guò)猛了。

內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車(chē)都把豪華感和科技感拉滿(mǎn)了。嵐圖夢(mèng)想家這三塊大屏，配合簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，妥妥的未來(lái)座艙既視感。GL8 PHEV也不甘示弱，一體式聯(lián)屏科技感爆棚，仿佛置身宇宙飛船。要說(shuō)區(qū)別，嵐圖夢(mèng)想家更注重細(xì)節(jié)，各種皮質(zhì)材料和翻毛皮用料，摸起來(lái)那叫一個(gè)舒服，檔次感直接拉滿(mǎn)。

MPV最重要的還是空間和舒適性。嵐圖夢(mèng)想家這方面可是下了血本，車(chē)長(zhǎng)、軸距都比GL8 PHEV大了一圈，尤其是第三排空間，那叫一個(gè)寬敞，蹺個(gè)二郎腿都不在話(huà)下。GL8 PHEV嘛，第三排只能說(shuō)是勉強(qiáng)夠用，長(zhǎng)途旅行的話(huà)，估計(jì)得委屈一下乘客了。

配置方面，嵐圖夢(mèng)想家更是武裝到了牙齒，華為鴻蒙座艙、激光雷達(dá)、高速領(lǐng)航輔助，各種黑科技應(yīng)有盡有，簡(jiǎn)直就是一臺(tái)行走的智能終端。GL8 PHEV雖然也配備了8155芯片和L2級(jí)智能駕駛輔助，但和嵐圖夢(mèng)想家一比，就顯得有些“中規(guī)中矩”了。

動(dòng)力方面，嵐圖夢(mèng)想家搭載了前后雙電機(jī)，零百加速僅需5.9秒，這推背感，簡(jiǎn)直比坐過(guò)山車(chē)還刺激。GL8 PHEV雖然也配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，但加速性能明顯遜色不少。看來(lái)，在電氣化時(shí)代，老牌合資車(chē)企也需要拿出點(diǎn)真本事了。

總的嵐圖夢(mèng)想家在智能化、空間、動(dòng)力等方面都全面領(lǐng)先于GL8 PHEV，再加上更親民的價(jià)格，難怪不少消費(fèi)者都開(kāi)始轉(zhuǎn)投國(guó)產(chǎn)車(chē)的懷抱。看來(lái)，合資車(chē)企想要繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)“躺贏(yíng)”，恐怕沒(méi)那么容易了。

那么最后小編想問(wèn)：面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的國(guó)產(chǎn)MPV，合資品牌該如何應(yīng)對(duì)？是固守傳統(tǒng)，還是奮起直追？對(duì)此你怎么看?