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零跑C11純電版,軸距2930mm,值得入手嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-09-20 21:49:26來源: 13041198719

中型SUV目前已經(jīng)成為了大多數(shù)中國(guó)家庭的選擇,因?yàn)榭紤]到家中老人和孩子,在購(gòu)車時(shí)就必須要考慮空間,而中型SUV在頭部空間和腿部空間上更具優(yōu)勢(shì)。零跑C11是零跑旗下的一款新能源SUV,分為增程版和純電版。對(duì)于不經(jīng)常出遠(yuǎn)門,只想用于城市通勤的人來說,這款15.18萬元的純電入門級(jí)很合適,下面就讓我來介紹一下零跑C11 2024款515智享版這臺(tái)車。


現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者都比較看重外觀,所以零跑C11使用了很多年輕化設(shè)計(jì)。車頭線條硬朗,中間LED燈帶,兩側(cè)為分體式LED大燈,大燈支持高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉以及自動(dòng)大燈功能。底部為黑色的梯形進(jìn)氣口,兩側(cè)為導(dǎo)流槽,其余地方都是封閉式設(shè)計(jì),前臉的設(shè)計(jì)與增程版本區(qū)別較大,很容易識(shí)別出來。整體的布局簡(jiǎn)潔干凈,還是挺耐看的。

 

零跑C11的車身尺寸雖然不大,但是卻做到了2930mm的軸距,長(zhǎng)寬高依次為4750mm,1905mm,1675mm,和增程版本相比長(zhǎng)度有所縮短。采用了無邊框車門設(shè)計(jì),搭配上隱藏式的門把手,營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)的氛圍感。采用了18英寸的輪轂,前后均為通風(fēng)盤式制動(dòng)器,制動(dòng)效果強(qiáng)。窗戶周圍全部黑化處理,車尾溜背式的設(shè)計(jì),搭配上尾翼和貫穿式尾燈,彰顯了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尾部看起來十分扎實(shí),上面窄下面寬,很有立體感。底部采用了黑色的護(hù)板包裹,還有兩條紅色的反光條,可用于反射后方車輛燈光提供警示。


內(nèi)飾有兩種顏色可以選擇,并且都是拼色。一種是巖灰+霧紫,一種是玄黑+駱絨棕,這兩種搭配都挺耐看的。經(jīng)典的圓形方向盤設(shè)計(jì),上面帶有多功能按鍵,按鍵周圍使用了銀色的飾條包圍。中控臺(tái)一共分布著三塊屏幕,從左到右依次是10.25英寸的全液晶儀表,14.6英寸的中控屏和10.25英寸的娛樂屏,能夠給到副駕駛娛樂屏,家人可以在副駕看看電視劇消磨時(shí)間。扶手臺(tái)沒有配備實(shí)體按鍵,并且采用了電子式懷擋設(shè)計(jì)。雖然不支持手機(jī)無線充電,但是給到了放手機(jī)的地方,前排一共有兩個(gè)60W的充電接口,數(shù)據(jù)線長(zhǎng)一點(diǎn)后排也可以充電。頭頂是一塊全景天窗,紫外線隔絕率可以達(dá)到99.5%,提供視野的同時(shí)還能保護(hù)車內(nèi)人員不受紫外線照射。


智能化配置方面,采用了Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統(tǒng),車載智能系統(tǒng)采用了Leapmotor OS,搭配上高通驍龍8295P智能芯片,是整個(gè)零跑C11智能化配置的來源。前向最大探測(cè)距離為500m,并且標(biāo)配了哨兵模式。前后都有駐車?yán)走_(dá),標(biāo)配了窄路輔助、巡航系統(tǒng)、360°全景影像,倒車影像、自動(dòng)泊車入位等功能,讓駕駛變得簡(jiǎn)單和隨心所欲。


全車仿皮材質(zhì)座椅,前排支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),后排帶有扶手不過沒有杯架,第二排座椅可以放倒。我的身高為173cm,車內(nèi)空間對(duì)我這個(gè)身高來說,每個(gè)區(qū)域都是很充足的,因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì),第二排的頭部空間比第一排小一些,但依舊在一拳以上。腿部空間優(yōu)秀,且坐墊長(zhǎng)度合適,后排地臺(tái)平整,腿部活動(dòng)空間充足。


零跑C11采用了后置單電機(jī)布局,電動(dòng)機(jī)總功率為200kW,電動(dòng)機(jī)總扭矩為360N·m,風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.282Cd,零百加速時(shí)間為7.9秒,最高車速170km/h。純電續(xù)航里程515km,支持快充??斐?.67個(gè)小時(shí)電量可從30%增加到80%,其實(shí)充電速度有點(diǎn)慢了,不過選擇這輛車的人本身就不經(jīng)常出遠(yuǎn)門,還是可以接受的。

 

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