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AI系統啞口無言,傅強尷尬萬分,帕薩特Pro發布會驚現社死現場

發布時間:2024-09-19 11:01:37來源: 13041198719

各位車友們,今天我要給大家講一個讓人笑掉大牙的故事。話說昨天,我本來是打算去看個熱鬧的發布會,結果卻看到了一出活生生的尷尬喜劇。

你們猜怎么著?上汽大眾的帕薩特Pro在發布會上玩起了"已讀不回"!這可不是我瞎編的,而是實打實發生在現場的"驚喜"。

本來嘛,車企搞智能化轉型,那是再正常不過的事了。畢竟現在誰還不搞點AI、大數據什么的?可誰曾想,這智能AI交互系統在關鍵時刻掉鏈子,把上汽大眾的臉都給丟盡了。

我給大家還原一下現場:

上汽大眾的銷售大佬傅強站在臺上,信心滿滿地問AI系統:"嗨,帕薩特,云南的過橋米線有什么故事?"

然后呢?大家屏息以待,結果這AI愣是裝傻充愣,跟個木頭人似的,愣是一聲不吭。

傅強大概是覺得尷尬,又問了一遍。這回AI倒是開口了,可答的啥玩意兒???

"每個人對靠背角度的需求都不同,但不是越躺平越好,根據數據研究發現,座椅靠背的角度在22度至32度之間,是中國消費者的黃金舒適區"

我的天吶!這是什么神回復?問你米線的故事,你給我講座椅靠背?這不是摳腳板都不足以形容的尷尬了,簡直是在臺上表演了一出社死現場??!

說實話,看到這兒我都替傅強捏了一把汗。這么大型的發布會,連個彩排都不搞嗎?還是說,彩排的時候AI表現得挺好,結果一到正式表演就掉鏈子了?

不過話說回來,這事兒也讓我想起了不少車主們吐槽的那些智能系統的糗事。

有位ID.4的車主就曾經發帖說:"車機、車聯網、手機APP就是一坨屎"、"各種小毛病層出不窮"。這話說得夠勁爆吧?但想想也是,你花了大幾十萬買了輛車,結果車機動不動就黑屏、失去動力,這誰能忍?

說到這兒,我不禁要問:車企們這么急著搞智能化轉型,到底是為了啥?

是為了滿足消費者日益增長的智能需求?還是為了在激烈的市場競爭中站穩腳跟?亦或是單純地追趕潮流?

我覺得吧,可能這些原因都有。但問題是,你追求智能化沒錯,可別忘了把基本功做好?。?img class="syl-page-img" src="http://www.1jiwang.com/uploads/image/2024/0919/11020250G3.jpg" title='AI系統啞口無言,傅強尷尬萬分,帕薩特Pro發布會驚現社死現場'" />

就拿這次帕薩特Pro的翻車事件來說,它暴露出的問題可不止是AI系統不夠智能那么簡單。更深層次的,是車企在轉型過程中遇到的種種挑戰。

首先是技術問題。大家都知道,做好一個AI系統可不是件容易事。它需要海量的數據訓練,需要強大的算法支持,更需要長期的優化和迭代。傳統車企在這方面的積累顯然是不夠的。

其次是人才問題。要做好智能化轉型,光有錢還不夠,還得有人??!可問題是,懂汽車的未必懂AI,懂AI的又未必了解汽車行業。這就造成了人才儲備的巨大缺口。

最后,還有企業文化的問題。傳統車企多年來形成的那套工作方式和思維模式,未必適合智能化時代的需求。要改變,談何容易?

所以啊,我覺得車企們在追求智能化的同時,也要學會平衡。既要創新,又要保持自己的傳統優勢;既要跟上潮流,又不能丟掉自己的根本。

最后,我想說的是,這次帕薩特Pro的翻車事件,或許會成為整個行業的一個警示。它告訴我們,智能化轉型不是一蹴而就的事,需要長期的積累和沉淀。

對于我們消費者來說,也不要被那些花里胡哨的智能功能給迷了眼。買車還是要看實打實的產品力,而不是只看表面的光鮮亮麗。

好了,今天的吐槽就到這里。你們覺得這次帕薩特Pro的翻車事件意味著什么?歡迎在評論區留言,咱們一起探討探討!

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