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當凱迪拉克換代XT5,拿出增強型蜂鳥底盤時,說明它玩真的了

發布時間:2024-09-17 10:44:31來源: 13041198719

新XT5已經開啟預售,目前有3款車型,都是四驅版本,而且都配備蜂鳥底盤。這套蜂鳥底盤有一項配置是同級少有的,或者說是同級唯一,就是Twin-clutch雙離合矢量四驅系統。

新XT5的矢量四驅系統,可以有效分配動力輸出,達到驅動效能最大化。

這套可以實現單輪最大脫困能力的矢量四驅系統,在很多場景下,都非常實用。戶外的彎道、泥濘路、涉水路段、坑洼路等,城市的爬坡、冰雪天等,有了這套四驅系統,開起來更得心應手。


土路爬坡

小編在前期文章中,分別介紹過蜂鳥底盤在不同場景下的表現。這篇文章,根據試駕情況,總結一下新XT5在爬坡時的表現。

文中探討的爬坡,是直接在坡底正常起步,不用加速沖坡。

進入有交叉軸的坡道時,隨著前輪騰空,前輪被快速鎖止,防止動力流失,后輪被分配更多扭矩,可以輕松完成上坡。下坡時,也會鎖止騰空的車輪,防止打滑;較大的接近角,也不用擔心磕碰。


快速鎖止懸空車輪

進入普通坡道,隨著前輪載荷逐步降低,前輪被分配的扭矩會減少,更多的扭矩分配在可以更多扭矩則被分配到附著力更大的后輪上。


碎石爬坡


輕松上坡

爬坡時的表現,新XT5比不帶矢量四驅的同級車型,表現除了更從容、優雅的脫困能力,更高效的動力分配,當然會帶來相對更舒適的體驗。

買一輛城市SUV,首先滿足日常通勤上下班,日常接送孩子上下學。平淡的生活之外,我們也需要它能偶爾去趟野外,來一次輕越野,盡情地釋放一下自己,也釋放一下這輛車的性能。

 

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