領(lǐng)克又要出新車了?
沒錯,這次是款面向全球市場的純電動SUV,名字也很直接,就叫Z20。國內(nèi)外版本估計就差個數(shù)字順序的事兒,看來吉利這次是卯足了勁兒要進軍國際市場了。
1. “套娃”設(shè)計,是偷懶還是家族傳承?
從工信部曝光的圖片來看,這Z20的外觀跟Z10轎車以及之前的領(lǐng)克車型都差不太多,還是那熟悉的家族式設(shè)計。有人說這是“套娃”,缺乏新意;也有人說這是傳承經(jīng)典,保持品牌辨識度。
2. 尺寸逼近極氪X,內(nèi)部競爭還是差異化布局?
Z20的尺寸跟極氪X SUV非常接近,難免讓人猜測這兩款車會不會“左右互搏”。不過,考慮到領(lǐng)克和極氪的品牌定位和目標(biāo)人群還是有所區(qū)別的,也許吉利是想通過這種差異化布局來搶占更多市場份額。
3. 340馬力,磷酸鐵鋰電池,Z20的性價比如何?
雖然具體電池容量還沒公布,但340馬力的動力對于一款SUV來說已經(jīng)足夠強勁。再加上磷酸鐵鋰電池的加持,Z20的續(xù)航里程應(yīng)該也不會太差。最終還是要看價格,如果能延續(xù)Z10的定價策略,那Z20的性價比還是很有競爭力的。
4. 海外首發(fā),領(lǐng)克的全球化之路能否走通?
選擇在海外首發(fā),足以看出領(lǐng)克對Z20寄予厚望。自主品牌在海外市場一直面臨著品牌認(rèn)知度低、競爭壓力大等挑戰(zhàn)。領(lǐng)克能否憑借Z20在全球舞臺上站穩(wěn)腳跟,還有待市場檢驗。
5. 新能源汽車市場競爭激烈,Z20能否突出重圍?
隨著越來越多的傳統(tǒng)車企和造車新勢力加入戰(zhàn)局,新能源汽車市場已經(jīng)是一片紅海。Z20想要脫穎而出,除了產(chǎn)品力過硬之外,還需要在營銷和服務(wù)上下功夫,才能贏得消費者的青睞。
6. 從Z10到Z20,領(lǐng)克的電動化轉(zhuǎn)型之路走得如何?
從首款電動轎車Z10到如今的純電動SUV Z20,領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域的布局正在不斷完善。電動化轉(zhuǎn)型并非一蹴而就,領(lǐng)克還需要在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池技術(shù)研發(fā)等方面持續(xù)發(fā)力,才能在未來的競爭中立于不敗之地。
7. 吉利多品牌戰(zhàn)略,是“多生孩子好打架”還是“貪多嚼不爛”?
從吉利、領(lǐng)克、幾何到極氪,吉利旗下的汽車品牌已經(jīng)覆蓋了各個細(xì)分市場。這種多品牌戰(zhàn)略有利于分散風(fēng)險、搶占市場份額,但也存在著品牌定位模糊、內(nèi)部競爭激烈等問題。如何平衡好各品牌之間的關(guān)系,是吉利需要思考的問題。
8. 中國汽車品牌走向世界,還有哪些路要走?
近年來,越來越多的中國汽車品牌開始走出國門,參與國際競爭。要想在海外市場取得成功,中國車企還需要在品牌建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面不斷提升,才能真正贏得國際消費者的認(rèn)可。
9. 那么最后小編想問:你覺得領(lǐng)克Z20能像吉利預(yù)期的那樣,在全球市場取得成功嗎?對此你怎么看?